与非网2月20日讯 小米已确定造车，对此小米集团回应称，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。

 

此前报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

 

据推测，小米投资而不自己下场造车，与雷军的风险偏好有关。雷军曾评价自己是 “极度保守下的极度冒进”：在大方向相对明确，风险可控时，小米推进得很快；而局面相反时，他的决策就会变得克制和谨慎。

 

1995 年，26 岁的雷军在金山软件推出了自己带队研发两年、耗资 2000 万元的办公软件 “盘古”，不料遭遇市场冷淡反馈，金山软件一度陷入绝境。这次挫折后，雷军形成了谨慎的经营风格，对现金流极其在意。他在接受采访时说：“我再也不想让自己遇到发不出工资的时候。” 在决策拍板前，雷军倾向三思而行：“我会提前把一件事想得很透彻，为的就是避免自己陷入困境。”

 

受“造车”传闻影响，小米集团港股涨幅一度扩大至10%。有媒体报道，稍早前小米已确定造车，或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

 

对于不少用户而言，小米“造车”的传闻有些突然。此前，集团方面没有公开过任何相关计划，企业技术储备方面，也鲜少看到“自动驾驶”相关内容的身影。有业内人士分析，小米在“造车”上几乎是零基础，先不论其在智能汽车AI领域的技术基础，单从渠道玩法、资本要求来考虑，小米在手机领域的成功模式也很难复制到汽车上。

 

一项比较相关的“造车”内容来自天眼查App。今日，小米关联公司——北京小米松果电子有限公司公开一项名为“共享交通工具的调度方法、装置及存储介质”发明专利，公开号为CN112381464A，申请日期为2020年12月。该专利摘要显示，本公开涉及一种共享交通工具的调度方法、装置及存储介质。共享交通工具的调度方法应用于共享交通工具，所述共享交通工具安装有摄像装置，所述共享交通工具为电驱动且具有自平衡能力。通过本公开，可实现共享交通工具的自主调度，提升共享交通工具的智能化。