日系元器件厂商杀入汽车电子，都有啥大招-EDA365

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日系元器件厂商杀入汽车电子，都有啥大招

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中国经济成长趋缓令智慧手机产业受创，日本电子零件业者为另觅财源，已开始瞄准汽车市场。

电动马达制造商日本电产（Nidec）希望在2020年会计年度时，将汽车产品的营收由上一个会计年度的1,970亿日圆，提升为7,000亿至1兆日圆（57.9亿美元至82.7亿美元），营运获利则提升7.2%至1,200亿日圆。

日本电产为全球最大动力方向盘马达供应商，他们准备投入先进驾驶辅助系统，包括使用摄影机及感应器的防撞科技。

电子业巨擘TDK计画在2018年3月截止的会计年度将总营收提高至1.4兆日圆，与2014年会计年度相比成长29%。汽车科技在营收所占比率，将由上个会计年度的20%提升至30%。TDK也希望将汽车业务的营利提升一倍以上至400亿日圆。

TDK的汽车产品主力为电容器，该公司计划利用感应器优化动力方向盘及其他节能装置，目标瞄准中国、日本、美国及欧洲的汽车制造商。

另一个是设定的成长领域，则是行车安全及相关辅助科技。

智慧手机与其他产品的销售大幅成长，已在2015年为日本电产、阿尔卑斯电气（Alps Electric）及其他业者带来创纪录的净利。

但各业者过去曾历经对手机生产商的销售衰退状况，为缓冲中国智慧手机需求下滑及价格不稳的效应，业者已着手将销售目标转移至其他产业。

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