8月2日1时45分许,经过各级党委政府和有关部门的共同努力,8月1日下午在惠东县X210线平海镇油麻园村路段发生的一起水泥槽罐车侧翻压倒两辆小车的交通事故救援结束。事故导致9人死亡(其中1人送院途中死亡,8人当场死亡),2人受伤。
经查,拖车司机彭辉(河南省息县岗李店乡大彭村大彭西队)驾驶鄂S33461拖一辆粤PK4262重型半挂车(司机杨小刚,男,四川省蓬安县银汉镇指碑村九组9号)从惠州市龙门县运载散装水泥到惠东县平海搅拌站,行至X210线26km十650米处时拖车铰链断开,致使粤PK4262重型半挂车后退翻侧压倒两辆小车(车牌:粤LUT732、粤L3V867)损毁的交通事故。
目前,2名伤者已被及时送院治疗,伤情稳定。水泥槽罐车司机被控制,善后处理工作正有序进行中。
关于道理安全的讨论一直都没有停止过。近段时间,自动驾驶被认为是降低道路行驶安全的重要手段。在辩论自动驾驶可行性分析的时候,特种车辆以及大型工程车和半挂车被认为将率先被自动驾驶革新。其中一个重要的原因是这些车辆一旦发生事故都是严重的交通事故。
在这样的设想中,多名国内专家提出的意见是给出这些大型车辆和特种车辆设立单独的行车道,让其与家用轿车和公共交通工具分离运行,如果能够实现,就算大型车辆和特种车辆出现特殊情况,也不会造成人员伤亡。从驾驶技术和行驶道路“双管齐下”对这些大型的交通工具进行管制,日后,惠州这样的“交通惨剧”就不会再上演。
当然也有不同的尝试在同时进行,谷歌公司旗下的Waymo无人驾驶汽车分部此前正在美国亚利桑那州开展车辆测试,也取得了新的进展,学会了如何识别救火车、救护车以及警车等特种车辆,并进行避让。
总之,不管使用什么手段和技术,大型工程车、大型货运车和特种车辆都该和普通家用轿车和公共汽车分离开来,被特殊对待,太多的惨痛事故告诉我们这是迫切需要解决的事情。
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