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抱团取暖无止境,看汽车界的跨界融合

发布时间:2020-07-14 发布时间:
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抱团取暖迎四化,开放合作无止境

 

七夕节,朋友圈被各种海报和吐槽刷屏。

 

今年前7个月,全球汽车界也没闲着。不少车企和科技公司在跨界融合、开放合作和“四化”的推动下继续抱团取暖,“大秀恩爱”。各种战略合作、联盟、投资、并购事件不断上演。

 

记者在此梳理了一些重磅的“在一起”事件(排名不分前后),供各位看官消化咀嚼。

 

祝有情人终成眷属。

 

7月25日与比亚迪、宁德时代合作后投资滴滴,丰田全面拥抱中国

 

 

7月25日,丰田汽车宣布将投资滴滴出行,双方将与广汽丰田共同成立合资公司,开展面向网约车司机的车辆相关服务。相关投资总额6亿美元。

 

7月19日,丰田汽车与比亚迪签订合约,共同开发丰田品牌的轿车和低底盘SUV的纯电动车型以及上述产品等所需的动力电池,计划于2025年前投放中国市场。

 

7月17日,丰田汽车与宁德时代在新能源汽车动力电池供给方面建立全面合作伙伴关系。双方将在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。双方将结合宁德时代在电池开发、供给方面的实力,以及丰田在电动车、电池研发方面的技术实力,致力于开发更具吸引力的电动车产品,推进电动车的普及。

 

短短3个月,丰田汽车已经在产学研、电池、纯电动汽车、燃料电池、出行等方面完成在华布局,全面拥抱中国。

 

7月23日北汽入股戴姆勒尘埃落定

 

 

 

 

北汽集团与戴姆勒这两家合作伙伴传(yun)言(niang)了多年的交叉持股计划终于在2019年7月23日这一天迎来了官方确认。

 

根据当天双方公布的官方信息显示,为加强双方长期战略合作,北汽集团通过其100%控股子公司Investment Global Co. Ltd.购买了戴姆勒股份公司约5%的股份,交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

 

2013年,戴姆勒入股北汽集团旗下香港上市公司北汽股份12%的股份,目前持有其9.55%的股份。2018年,北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂,并将于年底在此工厂投产下线EQC纯电动SUV。同年,戴姆勒收购北汽集团旗下北汽新能源部分股份。该公司已于2018年上市,后更名为北汽蓝谷新能源科技股份有限公司,戴姆勒目前持股3.01%。

 

北汽集团入股戴姆勒5%,吉利入股戴姆勒9.69%,三方是否在下更大的一盘棋打造更大的联盟?戴姆勒与北汽、吉利、比亚迪这三家在华合资合作伙伴的关系是否会进一步升级?

 

7月23日恒大与德国hofer成立合资公司,继续买买买 

 

 

 

7月23日,恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议,双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。

 

创建于1980年的德国hofer更是汽车动力工程领域的国际龙头,是国际顶尖的三合一动力总成设计及生产企业,在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地,拥有超800名科研专家和专业工程师团队,长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。

 

根据协议,恒大持有合资公司67%股份,德国hofer持股33%,合资公司拥有德国hofer在动力总成领域的最前沿技术及最顶尖研发制造团队,开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术,并在中国打造全球最先进的研发生产基地,德国hofer集团创始人兼首席执行官Johann HOFER亲自担任合资公司董事长。

 

在之后的7月24日至25日,恒大集团董事局主席许家印一行在德国考察博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等汽车相关行业龙头企业总部,商讨深入合作。

 

从今年初与FF正式分手之后,恒大开启了买买买模式。1月15日,恒大以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权,从而获得了国能新能源NEVS的51%股权;后又以10.6亿元收购卡耐公司58%股份,获得动力电池技术;6月11日和6月15日,恒大先后拿下广州南沙、沈阳两块土地建设新能源汽车三大基地项目,投资总额达2800亿元;3月和5月分别将荷兰e-Traction及英国Protean收归麾下,全面掌握商用车和乘用车领域的轮毂电机技术。此外,恒大此前已入股中国最大的汽车经销商集团广汇汽车,并在年初出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”。

 

许家印曾多次在内部会议强调,“恒大新能源汽车的发展定位,就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”凭借其拥有的众多世界最顶尖造车技术,恒大提出了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标。

 

恒大通过买买买的模式曲线进入造车打通新能源汽车上下游产业链,前景如何?

 

7月17日雷诺控股JMEV:多生孩子好打架?

 

 

7月17日,雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币,正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东,拥有50%的股权。目前,新公司已完成工商注册。此前,双方曾于2018年12月20日宣布达成合作协议。

 

至此,雷诺在华的整车合资企业已经达到了四家。另外三家分别为:东风雷诺汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司以及易捷特新能源汽车有限公司。

 

雷诺在华的“多生孩子好打架”策略能奏效吗?

 

7月12 日大福联盟成了:自动驾驶换MEB?

 

 

7月12日,大众汽车集团和福特汽车公司在美国纽约官宣将进一步强化双方的全球战略联盟关系,主要涉及自动驾驶三方合作以及电动汽车外加商用货车和中型皮卡两方合作的“一加二”合作模式。

 

大众福特的联盟从双方首次接触开始到正式官宣已经一年有余,从1月15日官宣组建全球战略联盟到7月12日联盟具体合作细节浮出水面,再次给快速聚变的全球汽车行业“添柴加火”。

 

大福联盟创造了多个行业第一:第一次两家主流传统跨国车企投资一家自动驾驶初创公司并获得相同股份;第一次一家跨国车企使用另一家跨国车企的电动车平台等。

 

大福联盟最终会“大”而“福”吗?

 

6月22日雷诺、日产与WAYMO签署独家联盟协议

 

 

雷诺集团、日产汽车和Waymo近日签署独家合作协议,并确定三方在合作初期对法国和日本客货运输领域的无人驾驶出行服务进行全面探索。

 

该协议旨在汇聚各方优势并通过对市场机遇进行评估扩大各自专长。同时,三方将针对法国和日本无人驾驶服务相关的商业、法律、监管等问题进行研究。雷诺-日产-三菱联盟(以下简称“联盟”)拥有覆盖全球的业务网络,以及完整的乘用车和轻型商用车产品组合,Waymo是一家全球知名的自动驾驶汽车技术公司,其公共道路行驶里程已经超过1,000万英里。此次合作将促使三方成为无人驾驶出行服务领域的最佳拍档。

 

该协议标志着为实现无人驾驶出行服务的长远发展和盈利所迈出的第一步。分析工作将分别在雷诺集团总部和日产汽车总部展开,未来将扩展到除中国以外的其他市场。

 

雷诺集团和日产汽车将在法国和日本成立以联盟为核心的合资公司,致力于对无人驾驶出行服务的进一步探索。

 

6月16日东风悦达起亚牵手华人运通,开启合资公司代工造车新势力先河

 

 

华人运通、悦达集团和东风悦达起亚日前共同宣布,在国家产业政策的指导下,抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇,就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。

 

早在2017年9月,华人运通与悦达集团通过股权合作,已经开展了新能源汽车生产制造等领域的多方面合作。2018年底,悦达集团增资华人运通(江苏)技术有限公司;在悦达集团的统筹和支持下,华人运通与东风悦达起亚成立联合工作团队,确定了产业化落地方案和生产合作模式。未来,华人运通的首款车型将在东风悦达起亚生产,并计划于2021年量产销售。

 

此次合作开辟了中国汽车新力量与先进合资车企在产业化合作的先河。作为国内领先的合资企业,东风悦达起亚现已发展成为江苏省规模最大的汽车企业和全国主流汽车制造企业,累计产销突破530万台。起亚品牌在全球范围内的J.D.Power 新车质量研究(IQS)榜单上,近年来连续超越众多豪华车品牌,始终位居TOP5,并曾两次夺冠;其深厚的汽车工艺功底也为未来打造高品质新能源智能汽车打下坚实基础。

 

作为引领中国汽车产业的新力量,华人运通始终坚持创新技术引领,将与悦达集团、东风悦达起亚精诚合作、优势互补,共同打造高品质、国际化的新世代品类,并最终通过“三智”(智能汽车、智捷交通、智慧城市)战略实现改变人类未来出行的愿景。

华人运通在融资和生产资质方面暂时看不到什么问题,可以踏踏实实抓高合HiPhi 1的量产了。

 

5月27日菲克雷诺合并未遂

 

 


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