1 前言
本文所探讨的蓄电池是作为后备电源使用的,平时处于充电状态,与充电装置的输出并联,一旦市电中断,蓄电池立即开始放电。与循环深度放电使用情况相比,由于蓄电池长期处于浮充状态,即使偶然放电,因放电深度与市电中断时间有关,因此很难获得蓄电池的保有容量。在电池运行过程中检测蓄电池的劣化程度(SOH-State of health),是用户最为关心的问题,也是后备方式使用蓄电池的最大难题之一。
目前,主要有7个方面的蓄电池检测/监测技术研究内容:
(1)以检测浮充数据为主的被动方法;
(2)传统的深度放电测试;
(3)新的部分放电测试技术;
(4)放电状态剩余电量(SOC-State of charge)估计;
(5) 蓄电池阻抗检测和分析;
(6)智能电池技术;
(7)蓄电池寿命预测的研究。
2 放电剩余电量计算
大多数使用VRLA的场合都需要在放电过程中得知剩余电量信息,此信息可能用百分比或剩余工作时间等方式表示。在蓄电池电量耗尽前需要完成某些操作,关停设备或启动其它发电设备。完全充电后的VRLA的放电剩余电量与电池的劣化程度有关,还与放电的电源大小、温度相关,尤其是在高倍率下。
与SOC相关的研究主要集中在电动汽车(EV-Electrical Vehicle)的“油料表”(Gauge),它必 须准确指示剩余电量,以便及时充电,而EV的变电流使用方式和刹车电量回授的影响使得SOC的计算更为复杂。
『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』