×
设计思路：
主变压器用EC-35铁氧体磁芯，初级0.2X20mm铜皮3T+3T，次级0.44漆包线45X4共180T分四段再串联。这样12V输入开环大约有 720V输出。因高压电解选330UF/330v两个串联，高压就设计在稳压600V.保证高压电解的安全。这个变压器将工作在大于100KHZ，主要是发挥小磁芯的功率极限。驱动稳压电路选TL494，过流和欠压保护用双运放完成，12V端用30A保险片接入。整个前级保护完善任意短路电路自锁，保险片不会烧断，免得更换。前级用一对场管推动。
后级频率脉宽由IGBT管控制，独立的隔离DC-DC电路供电。频率脉宽由数字电路生成再由MC33153驱动IGBT。高压工作频率20-100HZ脉宽300-2500US， 两个电位器分别控制互不影响。后级保护功能有过流 ，IGBT管失效，及其它异常都将自锁保护。
选定好元件后画板，考虑体积把前级驱动板和DC-DC驱动板做成独立的小板，尺寸尽量画小。这样整个PCB只有12.5X6CM和我的手机差不多大小。选最快捷的热转印就搞定了3块PCB.
调试比较繁琐。用3.4天才完成，首先调试前级部分。前级最终工作在120KhZ最适合，对我来说也是第一次用到这么高的频率。最终开环静态电流120MA。示波器上几乎观察不到初级线圈上方波的尖峰和振铃。调整好闭环稳定600V输出后静态电流 70MA左右。试过前级各种短路方式保护正常，前级就OK了。调试过程没有拍照比较遗憾。
接着就装配后级电路。DC-DC输出+13V和-5V供后级的频率脉宽和IGBT驱动，这个比较省时一装就成，各项保护功能都正常。比较麻烦的时是电位器的角度的所对应的频率和脉宽刻度。这个要等外壳做完后在面板上画图完成，外壳到今天才完成一半。
『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』
热门文章
更多
车载电源转换器怎么用及使用注意事项
APP下载
登录
