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小米2发布会见面礼 Phone飞车上手试玩

发布时间:2020-06-17 发布时间:
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就在不少人吐槽小米2的发布会竟然还卖票的时候,8月16日真相大白的时候小米也还算厚道的给出了答案——每个人送了一辆小米上月底发布的“跨界”产品:可用iPhone或者Android手机遥控的Phone飞车;无论小米是出于何种目的,但是作为智能手机功能延伸的另一个“新领域”,我们也很欣喜的将作为媒体参加小米2发布会手中拿到的Phone飞车上手试玩,找找过去四驱车的怀念感觉。



Phone飞车上手试玩

说到四驱车,相信一股脑的诸如“四驱小子”“天皇巨星”“奥迪双钻”之类的名词就开始拨弄着无数男孩怀旧的心了;不过今天拿到的这款“Phone飞车”虽然外形类似我们所买过、玩过和收藏过的四驱车,但是原理上面毫无类似。

iPhone新玩法——遥控车

Phone飞车既不是四驱,又是需要遥控——15米WIFI控制、可用iPhone或者Android手机、8千米/时的时速是它的主要参数;因此主要我们还是看中了能够被智能手机操控这一特性。



小米“不务正业”的Phone飞车


官方使用讲解

至于上手起来非常容易,奇妙之处在于控制方式;你只需要在确保飞车有电的情况下,打开底部的开关,飞车就会创建一个名为“FonCar——2925”的WIFI网络(不同车可能数字不同),然后在你的手机上面搜索这一网络并且连接,基本的事情就搞定咯。


依靠WIFI网络操控


三种操作方式

随后,你需要到AppStore或者Google Play市场去下载一个名为“FonCar”的应用安装,进入之后就能够马上控制你的“Phone飞车”啦。

FonCar为操控提供了还算挺丰富的操控方式——移动轨迹球、四个方向键、重力感应三种模式都可以利用;就实际的使用来说,重力感应和轨迹球比较容易上手,至于四个方向键还真是使用起来不太灵活。


导航模式

FonCar还提供了“导航”模式,开启之后可以让飞车沿着既定的标准线路去跑。

小米Phone飞车简单拆解

至于汽车的玩法就是如此,不过面对其299元的官方售价,也忍不住让笔者将它拆开来看个究竟,小时候组装过四驱车的同学可以一起来鉴定一下小米的Phone飞车是否值得这样的价钱。



保护壳

首先得将飞车的外壳卸掉,这里不得不吐槽一下,整个外壳完完全全由塑料做成——而且是薄的过分的那种,官方的解释是防撞能力超强,不过想想也是,又薄又软的是不容易被硬碰硬的撞破。

拆开后会见到由塑料外壳保护的芯片部分,这里是建立WIFI信号以备手机连接、以及接受手机操控信号做出行驶指令的中央所在。


整车结构


中央芯片

除了那片中控芯片之外,整车还有两个比较重要的地方——为整车提供动力的后驱马达以及前置的用于转向的马达;小时候玩过四驱车的同学应该对它非常熟悉吧。


前置转向用马达


是不是觉得很眼熟?

拆开保护之后可以见到它的阵容,所谓的“强磁力马达”在笔者印象当中也就最多一二十块钱一个吧,何况做工看起来如此差的一个。


转向用齿轮组


转向牵引

小米Phone飞车动力提供

至于车身后面的主要马达,时间原因我们并没有拆开,可以从插着散热片的槽中隐约见到它的影子,看起来也和前置的马达差不了太多。



后置驱动马达


机身动力来源

整个车身的动力由底部的7.4v 1200毫安时的可充电锂电池所提供,玩过四驱车的朋友肯定都会清楚,这样的高速行驶对于电力消耗是非常之快的,小米的Phone飞车运行30-40分钟之后就需要重新充电;充电使用附赠的microUSB接口即可,在电池仓与开关之间的白色保护盖下面。


避震设计

不得不说Phone飞车是个麻雀虽小五脏俱全的东西,除了后轮的差速过弯系统,四个轮子也都有简易的弹簧避震;由于没有崎岖的地形条件,我们还真心没试过Phone飞车在崎岖路面下的行驶能力。


整车结构


如果说小米为什么会突然发布这样一款周边玩具、而不去专心的做手机令人费解的话,对于它简单的拆解之后笔者就更加费解了,除了能够使用智能手机操控这样的特性、和还算亮点的避震和差速器设计之外,整车的做工无比粗糙。或许真的像宣传的那样,具备速度感、防撞就够了,从前后杠以及外壳的设计上都能看得出来“这一点”。


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