提高EMC一次性认证通过率的关键,就在这!
EE工程师也能在家工作躲疫情? 为了防堵新型冠状病毒(COVID-19)疫情蔓延.目前在整个欧洲以及全球的其他许多国家实施了各种策略.鼓励民众保持社交距离(social distancing).要求或强烈建议市民遵守法令以避免群聚感染.因应这些措施.大部份企业
低噪声LDO 调节器 ADP150 为ADF4350 PLL 和VCO 供电,以降低相位噪声 电路功能与优势 本电路利用低噪声.低压差(LDO)线性调节器为宽带集成PLL和 VCO 供电.宽带压控振荡器(VCO)可能对电源噪声较为敏感.因此.为实现最佳性能.建议使用超低噪声调节器. 图 1所示电路使用完全集成的
利用扩频频率调制降低EMI 电磁辐射(EMR).电磁干扰(EMI)和电磁兼容性(EMC)等术语.关系到来自带电粒子的能量.以及可能干扰电路性能和信号传输的相关磁场.随着无线通信的激增.通信装置不计其数.再加上越来越多的通信方法(包括蜂窝
输入偏置电流消除电阻,您真的需要它们吗? 您会为了匹配您运算放大器电路的输入 DC 电阻而添加一个电阻器吗?V5eednc请看下面图 1 所示电路.我们中的许多人会教条地认为添加 Rb 是一种[好方法".并让其值等于 R1 和 R2 的并联组合.我们现在就来研究使用这种
甲乙类互补对称功率放大电路 甲乙类互补对称功率放大电路乙类放大电路的失真:前面讨论了由两个射极输出器组成的乙类互补对称电路(图1).实际上这种电路并不能使输出波形很好地反映输入的变化.由于没有直流偏置.管子的iB必须在|vBE|大于某一
运算放大器的串联:如何同时实现高精度和高输出功率 工程师常常面对各种挑战.需要不断开发新应用.以满足广泛的需求.一般来说.这些需求很难同时满足.例如一款高速.高压运算放大器(运放).同时还具有高输出功率.以及同样 出色的直流精度.噪声和失真性能.市面
波音787天线布局太夸张?汽车天线复杂度正逐步接近 我最近在一个当地的古董车展上走了一圈.那些车至少有25岁.转了一圈.我发现几乎每辆车都有一根简单的鞭状天线.通常安装在靠近驾驶员侧的车身面板上.fopednc但当今时代.大多数的汽车上都没有这种鞭状天线了.取