1 引言
Q460E等级新型微合金化钢满足L-B型组合式制动梁的强度设计要求，在加热时对加热温度的控制精度要求较高，加热温度过高会使梁架中产生魏氏组织，影响梁架的冲击强度。感应加热质量高，表面氧化和脱碳很少，加热效果稳定，加热的时间和温度易于控制，便于实现自动化，非常适用于对制动梁坯料进行加热。
火车制动梁中频加热电源，以DSP为控制核心，采用以温度环为外环，以电压环、电流环和阻抗环为内环的恒温控制方案，集控制、触发、显示、上位机通信于一体，可实现恒温控制。

2 加热电源的结构
该加热电源采用如图1所示的中频感应加热主电路及控制电路。

三相交流电经全控整流桥整流，再经平波电抗器滤波变为一个恒定直流电流源，单相可控逆变将直流电流逆变成一定频率的中频交流电，负载是由补偿电容和感应线圈组成的并联谐振电路。控制电路包括：三相同步信号电路、温度给定电路、整流触发脉冲隔离及功放电路、中频电压反馈电路、中频频率采样电路、逆变触发脉冲隔离及功放电路、模拟量采样电路、键盘输入及模拟量数字显示电路等。同时控制电路中还包括三相过流保护、三相电源断相保护、中频电压过压保护、冷却水的欠压保护及控制板电源欠压等保护电路。一旦系统发生故障，即可进入逆变保护状态，然后可靠地停机。为保护晶闸管安全运行，每个晶闸管还加了阻容吸收电路来减小器件的开关损耗。
2．1 整流触发
整流触发电路由三相同步、数字触发和末级驱动等电路组成。三相整流的同步信号由共阳极晶闸管的阴极引线从主电路三相进线上取得，并送入DSP的ADC模块，经转换后得到同步电压。在每个数据采样程序里判断电压是否过零(包括由正到负和由负到正电压的过零)，如果过零，则记下该时刻通用定时器的计数值，并在此后的时间里实时地根据触发角α的变化比较定时器计数值，如果相等则发出相应晶闸管触发脉冲信号，实现双窄脉冲触发。DSP输出的窄脉冲经过放大，驱动脉冲变压器输出触发脉冲，通过改变整流控制角来改变整流器输出电压。
2．2 逆变控制
以全控型器件作为开关的逆变器控制常采用他激转自激的控制策略，即在开机或负载电压低于阈值时采用开环定频控制，工作在他激状态；当输出负载电压大于阈值电压时进行自动切换，这时逆变器工作在闭环状态，跟踪负载频率变化。
中频电压反馈信号是从中频反馈变压器取得，经过零比较电路得到与中频电压同频率的方波，该方波和输出的PWM控制脉冲一起经过鉴相器鉴相，得到二者的相位差；再经过低通滤波器得到反映该相位差大小的直流电平。该电平经过A／D采样送入DSP中进行PI调节并输出相应频
率的控制脉冲模拟压控振荡器(VCO)的功能。
在并联逆变电路中开关管必须遵循先导通后关断的原则，因此控制脉冲必须具有一个重叠死区。此处采用在DSP的PWM输出端口接上反相器的方法，将DSP输出的带有死区的PWM脉冲反相，实现带重叠区的PWM脉冲输出信号。

3 保护电路设计
晶闸管中频电源在运行时会遇到各种非正常情况，对这些情况必须采取一定的保护措施。保护电路主要包括：冷却水压过低，直流电流过流保护，中频电压过高等。为保证故障检测实时性，保护电路采用模拟电路。