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基于1553B总线电缆网络自动测试系统设计及研究

发布时间:2020-05-20 发布时间:
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MIL-STD-1553是“飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线”的代称,为美国军用标准。上世纪 60 年代时,由导航/平显/武器瞄准系统(INS/HUD/WACS)组成的综合火控系统,配上远距空射武器,使战斗机如虎添翼。粗略的说,单个机载电子设备就类似于计算机局域网 LAN 中的单个计算机,1553 标准类似于通信协议,堪称现代作战飞机电子系统的“脊梁骨”。其核心就在于“标准”二字。有了1553B,雷达光电探测、导航、本机传感、座舱显示、外挂管理和火控计算机等得以完美的联结综合,构成了第三代战斗机标志性的分布式集中控制系统。F-16A 是采用 1553A 标准的第一种作战飞机。 以雷达为例,之前提到的先进的人机界面,需要火控雷达具有复杂的对外接口,同时脉冲多普勒雷达又需要强大的内部接口进行处理运算。

  1553B总线电缆网络

  MIL-STD-1553B总线全称为飞行器内部时分命令/响应多路数据总线(Aircraft Internal Time Division Command/Response Multiplex Data Bu),它是由美国SAE的AE-9E委员会在军方和工业界的支持下,我国与之对应的标准是GJB289A-97.目前,此标准已经在军用飞机、军用舰艇、陆军武器及工业方面得到了广泛的应用。

  MIL-STD-1553B总线全称是:飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线,采用可屏蔽双绞线传输数据,以串行数字脉冲形式传输信号,其码元数据采用双相曼彻斯特码表示,传输速率为1Mbit/s。一个完整的1553B电缆网络(如图1所示)包括主总线(主干部分)、短接线(连接于各个终端的分支部分)、耦合器(主总线与短接线的连接点)、终止器(连接于主总线两端)。

  作为当前宇航电子设备首选的数据总线,国军标以及美军标对1553B总线的测试检验都作了详细说明。依照GJB5186.5、SAE4115以及MIL-STD-1553B标准,1553B总线电缆网络的测试检验需要进行:网络连续性、网络动态故障测试、网络数据链路完整性测试、波形测试—网络定性分析、波形畸变值Vmin、过零点畸变Zcross、波形对称性RtZero等。

  其实,测试系统可配置为一个智能的1553B终端测试设备。它可以连接在1553B总线网络的任意一个终端上,然后通过软件控制可以任意工作在BC/RT/BM模式,跟总线网络上其它所有的终端设备进行各种数据通信,从而测试被测终端设备的各个功能是否正常。同时在进行终端设备功能测试时,系统可以注入或检测数据字错误、命令字错误等各种通信错误,从而可以快捷而准确地定位被测终端的功能故障。

  1553B总线电缆网络自动测试系统

  1553B总线的工作频率是1 Mb/s 。采用曼彻斯特II码,半双工工作方式。主要的硬件部分为总线控制器(BC)、远端终端(RT)和可选用的总线监控器(MT)。一般情况下,这3部分通过1个多路总线接口(MBI)来完成。可把MBI嵌在计算机内。该总线有10种消息格式。每个消息至少包含2个字,每个字有16个消息位,1个奇偶校验位和3个位长的同步头,所有的消息字都采用曼彻斯特II码构成。

  1553B总线电缆网络自动测试系统有效地解决了以上问题,可以对1553B总线电缆网络进行全面的定量、定性测试分析,整个过程全自动完成,无须人工干预,最终形成详细的测试分析报告,可大大提高测试效率以及可靠性。

  系统设计

  本系统采用柜式结构,模块化设计,主要包括有系统人机交互界面,系统控制处理器,1553B总线测试专用控制器,数据采集模块,测试接口面板(实现被测网络的接入)以及打印机(测试结果报表打印)。图2是整个系统的功能框图。

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系统功能模块

  本系统的某些模块可以直接选用现有模块来实现,采用稳定性很好的工控机来实现;人机交互部分配合工控机选用液晶显示器、键盘鼠标、打印机(实现测试结果报表的打印输出),并结合测试界面软件来实现;数据采集以及阻抗分析模块采用具有编程接口的数字示波器来实现。

  专用测试控制器

  1553B总线电缆网络专用测试控制器有两大功能:作为电缆测试的信号源,产生测试用的标准1553B数字信号以及正弦波等激励信号;完成测试过程中信号源输入以及信号采集端的切换。专用测试控制器的功能框图如图3所示。

  处理器系统模块以及1553B总线信号源控制器模块采用FPGA Cyclone III EP3C55F484 装载S698 IP核+1553B IP核的形式来实现。珠海欧比特公司自主研发的S698 IP核是一款可裁减的基于AMBA总线架构的内核,片内带有丰富的外设,具有很好的可靠性,已广泛运用于航空航天领域。1553B IP核也是欧比特公司专门为航空、航天测控网络中的设备开发的符合1553B协议的总线控制器模块。1553B软核在FPGA内部实现全部MIL-STD-1553B总线协议的硬件解析,但1553B信号电平的逻辑转换、驱动需要在外部通过收发驱动器实现。这里选用HOLT公司的1553B总线收发驱动器HI-1573进行设计。

  1553B总线上的信息是以消息(Message)的形式调制成曼彻斯特码进行传输的。每条消息最长由32个字组成,所有的字分为三类:命令字、数据字和状态字。每类字的长度为20位,有效信息位是16位,每个字的前3位为单字的同步字头,而最后1位是奇偶校验位。有效信息(16位)及奇偶校验位在总线上以曼彻斯特码的形式进行传输,传输一位的时间为1 S(即码速率为1MHz)。同步字头占3位,先正后负为命令字和状态字,先负后正为数据字。

  综合考虑系统的功能需求,程序存储器采用了SST公司的8位FLASH,型号为39VF040(512×8bit),占用处理器的地址范围为:0x0000000~0x0007ffff;数据存储器采用了ISSI公司的16位SRAM,型号为IS61LV51216(512×16bit),占用处理器的地址范围为:0x4000000~ 0x400fffff。

  通道切换开关模块主要完成激励信号选择性输入到被测网络以及选择性采集被测网络上的数据信号,因此用于选择导通的开关必须具有导通电阻小、导通电容小等特性,从而极大减小开关对激励信号或被采集信号的影响。

  为了最大限度地兼容通用的1553B总线电缆网络的接入测试,接口面板按照可接入32路1553B总线电缆网络端点的需求来设计,同时每组接插件都是由1个孔型(DK-621-0940-4S)和1个针型(DK-621-0940-4P)插座组成,以兼容外部的针型(DK-621-0939-4P)和孔型插头DK-621-0939-4S)。

  1553B总线终端设备功能测试模块

  此模块主要是完成终端设备的功能测试,模拟一个终端设备工作在BC/RT/BM模式下,跟总线网络上其它所有的终端设备进行各种数据通信,从而测试被测终端设备的各个功能是否正常。EMBC1000-PCI1553B-EI功能强大,并提供VC++环境下的接口函数,易于系统集成。它具有以下功能特点:

  1.操作方式、寄存器设置以及存储器布局等方面同BU-61580完全兼容;

  2.支持BC、RT、BM工作模式;

  3.独立的1553B控制器。

  软件编程

  软件主要包括上层测试界面软件和1553B总线测试专用控制器的底层固件两部分。

  界面软件用VC++语言编写,控制工控机的PCI、USB、RS232等外设接口,从而实现对1553B总线终端设备功能侧测试设备EMBC1000-PCI1553B-EI、实现数据采集的泰克数字示波器以及1553B总线网络专用测试控制器等各个模块的控制。

  专用控制器的底层固件主要是实现S698处理器对1553B控制器的控制,包括数据的发送和接收等,采用标准C编程,程序调试在欧比特公司开发的针对SPAR V8标准架构处理器的开发环境Orin5.0上完成。

  结语

  本文介绍了如何实现对1553B总线电缆网络进行可靠有效的测试检验,MIL-STD-1553B总线具有高速、灵活的特点,通信效率高,修改、扩充和维护简便。下面列举一些数据:MIL-STD-1553B 是数字命令/响应式时分制多路传输数据总线,传输速率 1M 比特/秒,足以满足第三代作战飞机的要求;字长度 20 比特,数据有效长度 16 比特;半双工传输方式,双冗余故障容错方式,传输媒介为屏蔽双绞线。 1553B总线的冗余度设计,提高了子系统和全系统的可靠性。 


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