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复合材料由于其优异的性能而备受飞机设计者的青睐，已引起飞机设计及航空制造业的巨大变革，且这一变革正朝着继续加深的趋势发展[1]。目前，航空飞行器上所用的复合材料结构主要有增强层板结构和夹芯结构两种，而在夹芯结构中以NOMEX蜂窝夹芯结构的应用最为广泛，它具有重量轻、比强度高、比刚度高、抗振、隔热、隔音、透波性能好等优点，因此在飞机的雷达罩、操纵舵面及客机的客舱地板等部位获得了大量应用。
NOMEX蜂窝夹芯结构是由上下2层面板和中间蜂窝芯粘合而成（图1），蒙皮一般为玻璃纤维板或碳纤维薄板，芯材为NOMEX蜂窝，其网格形式通常为正六边形。因制造工艺不当或服役载荷作用下，NOMEX蜂窝复合材料容易形成缺陷，这些缺陷的存在威胁着复合材料蜂窝结构的安全，因此，对复合材料蜂窝结构的无损检测非常重要。
NOMEX蜂窝复合材料中常见的缺陷有面板与芯材脱粘、面板分层、蜂窝芯内夹杂、蜂窝芯材褶皱、蜂窝芯节点开裂等。而对于这些缺陷，很难采用一种检测方法进行全面、有效的检测。因此，本文将针对NOMEX复合材料蜂窝结构中不同缺陷类型，开展各种无损检测方法比对分析的综合研究。
1 声学检测法
1.1 脉冲反射法
外场检测时通常结构不可拆卸，此时只能从单侧蒙皮对结构进行检测，脉冲反射法尤其适用于该种情况下的检测。
1.1.1 高频超声脉冲反射法
蜂窝夹芯结构蒙皮偏薄，对蒙皮自身的分层或蒙皮与蜂窝芯脱粘类缺陷，高频超声的检测效果较好。鉴于蜂窝夹芯结构的特点，高频超声只能穿透蒙皮，所以显示屏上只能看见单层蒙皮的面波与底波。蒙皮分层缺陷超声波形信号表现为蒙皮自身底波消失，原面波与底波间出现明显缺陷回波。
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