ORNL关于无线充电的计划,看上去是非常完备的,从它的几份材料之中,可以看出其完整的计划。
1.Wireless Plug-in Electric Vehicle (PEV) Charging(10 May, 2011)
2.ORNL’s Sustainable Transportation Program: Capabilities and Results(February 15, 2011)
3.Converter Topologies for Wired and Wireless Battery Chargers(May 10, 2011)
4.Improved Wireless Power Transfer
5.Wireless Power Transfer for Electric Vehicles(SAE 2011-01-0354)
总体而言,其项目可以分为充电机装置实现和天线设计两部分内容。
1.充电机
ORNL对车载充电机这块,好像并不是特别喜欢,努力在着手使用本身PHEV自带的Inverter作为充电机,这部分内容它很早就在做了,在Annual report09里面有详细的叙述,有兴趣可以看看。
关于无线的部分,正是它当前的主要工作。
一年做模拟和仿真,一年设计和制作,一年测试和定型,再花一年展示,真有耐心啊。
2.天线耦合部分
关于无线耦合这块的设计,看这张图比较有意思:
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最为让人困扰的其实也就是是否能够达到足够的距离,关于以下的这张图,我需要较长的时间搞明白磁藕系数的变化会引起的变化,这需要较多的时间:
随后翻阅了两份公司的文档,一份为WiTricity的《Wireless Energy Transfer for EV/PHEV Recharging》,delphi的东西,其实就是这个公司在玩的东东,这家由MIT主导的公司,进展并不慢,找到与之相关的好几篇IEEE的论文,其产品图看上去挺不错的。
HaloIPT更多的是概念,没看到具体的东东,不过既然放炮出来,看上去也是精研此道,未来必有一番说道。
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