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北京华赢凯来资产管理有限公司集资乱象被曝光，“巴铁之父”带领的“巴铁”众筹组成员32人集体入狱，涉嫌非法集资。饱受诟病的“巴铁”如何走上云端又如何摔落谷底，与非网小编带你一起回味“巴铁”充满“铜臭”气息的一生。
2016年5月的北京科技产业博览会上，“巴铁1号”概念图隆重发布，新闻媒体和自媒体一时间为了这个大胆惊人的项目“炸开锅”。据相关媒体报道，就连美国的媒体也有报道，称“巴铁”是科技史上最重大的发明之一。
这是巴铁一号正式走进人们的视野，轰动但是也符合科技产品的发布常态。这时候的巴铁还是一个被称为“堵城杀手”的科技项目，并没有人质疑它会成为“圈钱机器”。
但是，你要是这么想就太不了解“巴铁”了。“巴铁”概念在1996年就被美国提出来了，但是由于限制因素和幻想因素过多而被搁置。在2010年宋有洲所在“巴铁”的公司开始网络炒作“巴铁”概念，并声称要在北京门头沟建立189公里的“巴铁隧道”。对于“堵城”北京来说这个创意简直是“福音”，拥堵让这个城市的市民心力交瘁。不过到了2011年，过了一年的巴铁还是一个概念并没有正式开展。
如果项目不拿出一些“真材实料”谁会傻傻的投资给一个“空壳项目”啊。
于是，2016年8月2日，“巴铁1号”在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。“巴铁1号”试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。“巴铁”算是“有模有样”的正式亮相了。首秀跑了100米。
我们说“巴铁”是充满“铜臭”气息就不能不说说钱。从本质上讲，“巴铁”项目是P2P形式的，对外宣称为众筹。截止到投资公司32人被拘留，一共有超过4万人次投资共计49亿元人民币。
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