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在三大件里面，目前整车企业都开始自己渗透入电机生产、电驱动动力总成的组装和电池Pack的组装（部分车企是自己做模组的），目前网上第一批
奥迪e-tron电动车平台有两台异步电机分别位于前后轴，电池位于车身的中间，布局在车底位置。位于前轴的电机最大功率是125千瓦，boost模式下能够达到135千瓦。位于后轴的电机最大功率140千瓦，在boost模式可以爆发165千瓦，这两台电动机，最大功率合计为265千瓦，峰值扭矩561扭矩，百公里加速为6.6秒，要是增压boost模式下，百公里可以达到5.7秒。
奥迪的电机工厂：在其位于匈牙利的工厂生产驱动电机，整个装配工厂如下，目前日产能为400台（折算下供200台电动汽车使用）
目前已经确定的，电池Pack厂会随着整车组装建立，
The Brussels plant will also have its own battery production
这里谈的电池是指哪个层面的值得关注
Execs at Audi will make a decision within the next 1–2 years about the potential future manufacturing of plug-in electric vehicle batteries in Germany, Audi CEO Rupert Stadler has revealed.
小结：目前来看，不仅仅是设计信息，制造方面的信息，这些企业也是不遗余力的做PR，让相对小众的电动汽车消费者和监管部门看到传统汽车企业的投入，也看到态度。比较好奇有关电池模组产线和电池Pack产线的信息何时做进一步公布
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