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日本松下公司研发的自动驾驶系统有望最早在2022年实现商用。自动驾驶市场竞争激烈，此举被认为有助于帮助松下缩小与竞争对手之间的差距。
由于智能手机和其他电子消费品市场的利润下降，如今松下试图朝先进的汽车零部件供应商转型。目前松下是特斯拉公司Model 3车型的独家电池供应商。
松下公司在本周二表示，其所研发的新的驾驶系统将能够实现中低档的自动驾驶，自动泊车也不在话下。
“我们知道现在我们落后于竞争对手。”松下自动驾驶汽车研发部门总监Shoichi Goto并不讳言公司在行业中的落后地位。“不过我们已研发了用于高级图像处理和声纳感测的LSI芯片，辅以我们在电视和相机方面的专长，将会为我们带来巨大优势。”
同时Shoichi Goto也表示这些芯片在正式发布商用之前还需要进行更多的测试和完善。Shoichi Goto在此前曾在松下任职电视工程师。
为了更好地与德国博世和大陆集团等汽车行业的传统大牌供应商竞争，松下在推动其驾驶相关业务的发展上不遗余力。
松下计划到2022年实现自动驾驶业务营收翻倍，由2017年的1.3万亿（约合800亿人民币）日元增至2.5万亿日元（约合1500亿人民币）。
松下自动驾驶汽车研发部成立于今年四月，当时有大约350名工程师从松下核心电视部门和其他消费电子业务部门调入新成立的部门，投入到自动驾驶系统的研发。
此外，为了加速向自动驾驶领域的进军，松下在今年初还通过增持股份的方式成为西班牙汽车零部件制造商Ficosa International SA的控股股东。
图为松下在2017年拉斯维加斯CES电子展上展示的自动驾驶汽车内部概念设计
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