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针对吉利汽车将投资 3 亿美元入股蔚来的传言，蔚来方面表示不予置评，所有的融资相关信息都以公告为准。
今年 2 月，蔚来已宣布累计完成 2 亿美元的可转债融资，投资方均为亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。
当时蔚来对于业界期待的重大战略性融资回应称，“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”
近段时间，有关蔚来汽车汽车的争议不少，除了蔚来调整了内部员工的薪资发放日，并对员工提出用公司股票兑换员工十三薪的替换方案外，高瓴资本正式清仓蔚来汽车，不再持有其股份也引发关注，并被解读不再看好蔚来汽车的佐证。
公开资料显示，高瓴是蔚来汽车上市前的重要投资者，蔚来上市后，高领持股蔚来 7.5%，曾是蔚来第三大股东。但截至 2019 年 12 月 31 日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车的股份。蔚来汽车的经营状况一直令外界担忧，2019 年前三季度，蔚来汽车归属于股东净亏损金额高达 85 亿元，亏损金额持续扩大。据 Wind 数据统计，2016 年至 2019 年前三季度，蔚来汽车的累计亏损金额已高达 429 亿元。
这样的经营状况，难免引起蔚来汽车现金流紧张的猜想。
蔚来汽车官方表示，其他融资项目仍在进行。2 月 6 日，蔚来宣布了一笔 1 亿美元的融资。2 月 14 日，蔚来发布公告，宣布再次完成 1 亿美元的可转债融资项目，这两笔融资的投资方均为非关联的亚洲投资基金。至此，蔚来在 2020 年宣布的所有非公开发行可转换债券在全部完成后的融资总额将达到 2 亿美元。
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