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全球汽车制造商和电动汽车(EV)电池生产商之间的合作正在蓬勃发展。
业内消息人士6月17日表示，全球第一大汽车制造商大众汽车(Volkswagen)已决定与瑞典电池制造商Northvolt合作，在挪威投资9亿欧元新建一座电池生产厂。大众汽车还在讨论与SK Innovation建立一家新的合资工厂。
SK Innovation电池业务部门负责人尹业胜(Yoon Ye-seon)在5月份的一场新闻发布会上表示，该公司已与大众汽车(Volkswagen)就成立合资企业进行了大约一年的讨论。
LG化学最近宣布，计划与中国吉利汽车(Geely Auto)成立一家合资电池厂。该公司表示，将寻求与全球汽车制造商建立更多合资企业。业内消息人士称，LG化学已在私下与几家公司讨论成立合资企业的事宜，并将很快宣布结果。
为了提高电池竞争力，全球汽车制造商不仅与韩国电池制造商合作，还与日本和中国电池制造商合作。他们也在忙于与其他汽车制造商建立业务联系。
丰田已决定与全球第一大电池制造商中国CATL合作，并计划与中国比亚迪(BYD)和日本东芝(Toshiba)联手，扩大电动汽车业务。宝马正在推进与捷豹路虎的合作，以发展电动汽车技术。大众与福特联手，将其模块化电动驱动矩阵(MEB)打造为下一代电动汽车标准。
汽车制造商认为，获得高质量的电池是在电动汽车市场占据领先地位的关键。世界各国政府都制定了汽车法规来推广电动汽车。例如，中国政府敦促汽车制造商在中国生产10%的新能源汽车。但这些推动环保汽车的努力面临电池供应短缺的问题。
“过去，汽车制造商投资以确保自己在电池行业的竞争力，但实际上都失败了。现在，他们正在尽一切努力确保电池容量超过先进技术，”电动汽车电池行业的一位官员表示。“全球汽车制造商和电池制造商之间的这种商业联系和联盟将继续存在，因为它们使电池制造商能够确保稳定的需求，并减轻由于工厂扩张而带来的投资负担。”
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