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随着豪华品牌以及合资品牌的入局，自主品牌在国内新能源市场占据主导的格局受到冲击，如何突围是自主品牌面对的挑战。不过在国家政策鼓励下，自主品牌在新能源领域布局较早，并在技术与产品布局方面形成明显的优势，特别是纯电动汽车在续航里程上优势突出，基本都在400km以上，多数新上市或换新的车型已经能够达到500km以上。
已经在新能源领域打拼10年的北汽新能源，在本届车展上带来了EU5 R600和EU7两款全新纯电动车型。其中，EU5 R600正式上市，售价15.89万-17.19万元，其突出的亮点是综合工况续航升级至501km。一同亮相的北汽新能源EU7，定位中型纯电动轿车，综合工况续航为451km，将于今年10月上市。
奇瑞捷途品牌下捷途X70S EV在成都车展正式上市，补贴后售价为14.98万-16.98万元。这款车是捷途品牌旗下首款纯电动车型，基于捷途X70打造，动力系统采用永磁同步电机+磷酸铁锂电池的动力组合，提供NEDC续航里程为401km和450km的两种版本。
东风启辰D60 EV同样是东风启辰旗下首款纯电动车型，该车在成都车展上开启预售，补贴后13.78万-15.38万元，搭载宁德时代容量为58kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为481km，采用启辰智联系统3.0。
小改款车型比亚迪秦EV也在车展上开启预售，补贴后13.98万-14.68万元新车采用能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC综合续航里程421km，相比老款提升了21km。
此外，在首度开辟的新能源汽车展馆内，蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏、赛力斯7家新势力参展，这些新势力在争议与讨论中进入量产或产品预订阶段，参展的车型大都是已经亮相过的车型，此次成都车展主要目的是以展代销。
车展一直以来都是汽车发展的风向标，本届成都车展，车企在电动化领域的布局以及纯电动汽车在数量上的绝对优势，都表明纯电动汽车代表了汽车未来的发展趋势。虽然当下新能源汽车也在经历销量下行的挑战，但整体来看，新能源汽车特别是纯电动汽车仍在增长。随着豪华品牌以及合资品牌的加入，将与自主品牌形成更加激烈与良性的竞争，推动汽车电动化不断进步。
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