恒大新能源汽车集团与五家汽车工程企业就研发设计战略合作，举行了签约仪式。未来，恒大将与这五家公司共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团主席许家印与来自德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA（麦格纳）五家企业的高管共同出席仪式。

本次签约的五家企业，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发的流程上，均具备多年经验，它们曾为法拉利、奔驰、丰田、福特等车企研发设计了多款车型。

德国FEV专注于内燃机的研发，主要为全球车企提供测试设备和配件产品，目前，FEV在国内已经与一汽、上汽、华晨等主机厂建立了合作。EDAG负责车辆设计，目前已在18个国家拥有8600人的研发团队。IAV在2005年便进入中国，其主要从事汽车车身及零部件设计、汽车电子以及动力总成研发等方面的业务，同时，德国大众集团拥有IAV50%股份，大陆集团占有其20%的股份。奥地利 的AVL是全球规模较大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的公司，它几乎与全球的发动机制造商都建立了相关合作。麦格纳则是全球最多元化的汽车配件供应商，该集团的产品覆盖了除汽车玻璃和轮胎之外几乎所有的汽车零部件，并已经在中国开拓了大量市场。

恒大毫不掩饰自己对于制造新能源汽车的野心，投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。2019年至今，恒大已经先后与瑞典电动车公司NEVS、瑞典超跑公司科尼赛克以及湖北泰特机电等多家公司建立合作，仅上半年投资就超过140亿元，预计全年投资将超过200亿元人民币。“恒驰”作为其首推的新能源汽车品牌，还未面世，就已经获得了全球众多成熟技术企业的加持，它的出现或将掀起新能源汽车市场的一波新浪潮。

半年来，许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，不断扩大造车“朋友圈”。

恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。” 

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，按照“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位，恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。

早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。知情人士表示，恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。

除了打造全球“朋友圈”以外，在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂。

目前恒大新能源汽车拥有国际化和多元化人才队伍，全球员工超6000人，其中研发人员超2000人。而在9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国九个国家。