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法兰克福车展上的焦点之一为电气化车型，奔驰与宝马等多家车企公布了关于新能源车的愿景。然而，欧洲汽车供应商和制造商在法兰克福车展上提醒道，欧洲不应急于放弃燃油引擎，应该有一个过渡阶段，以便建立自己的电动汽车电池产业，才不会把机会都“拱手”让给中国。
9月24日德国即将迎来大选，作为支柱产业的汽车行业趋势已经成为一个热门话题，尤其是在英国和法国宣布计划将淘汰燃油汽车，以便减轻污染之际。
欧洲汽车供应商协会(CLEPA)总裁罗伯托·瓦瓦苏里(Roberto Vavassori)警告称，行业向电动汽车的急速转型未免轻率，会将商业机遇拱手让给中国、韩国还有日本等亚洲国家，他们是电动汽车电池生产的主导国。欧洲汽车行业需要一个明智的过渡时期。
他估计，每制造一辆电动汽车，欧洲汽车制造商要向中国电池供应商支付4000-7000欧元的金。瓦瓦苏里呼吁欧洲开发下一代车载电池。他说，汽车制造商和政府应该考虑其他减少汽车尾气排放的方法，例如使用更高效的燃油发动机及合成燃料。
德国戴姆勒和大众汽车均在法兰克福车展前夕宣布要加速转向电动汽车的计划。大众品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)建议，随着竞争的加剧，欧洲汽车制造商与供应商应该结成联盟。
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