要是想把普通卤素灯泡换成LED灯泡,亮度肯定会变亮(同样功率),但需要非常谨慎。尤其是某宝上的东西,更要谨慎。

第一个问题是,市面上的LED灯泡的发光特性决定它的发光点和位置与普通卤素灯不同(和氙灯也不同)。

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卤素灯泡是点状发光 (360度)

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LED灯泡是面状发光(单一方向)

原车给卤素灯设计的灯碗、透镜等等都不能和LED灯泡很好的匹配,这样会导致光形发散、远近光效果变差,还会影响对面的车辆,容易招骂。

原厂卤素灯切线清晰

换了LED灯泡之后变得很散

车主实测图片

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另外就是散热问题,LED工作时发热量很大,虽说现在的LED灯泡都带了小风扇或者金属导热带用来散热,但是某宝上的劣质灯泡真的不能保证效果,万一出点儿问题,保险公司都会算你私自改装,影响索赔。

所以说,对新手来说还是得慎重,不推荐换。翻灯也叫跳灯,法拉利F40、马自达RX-7、三菱的日蚀等等都是翻灯。

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马自达RX-7

翻灯越来越少,是因为现在造车理念对于风阻的要求越来越高,翻灯容易加大风阻系数,不利于燃油经济性,而且由于多了机械翻转的结构,间接增加了故障率。另外,从保护行人的角度来讲,翻灯也有一定的安全隐患。

涨姿势

既然说到了翻灯,那么也顺便给大家涨个姿势,来说一下它的起源。话说在1935年的时候,诞生了世界上第一款隐藏式头灯,并搭载在科德810-比佛利型轿车上。隐藏的头灯让中网的面积变得更大,更符合当时的审美,也成为了翻灯的起源。

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科德810-比佛利型轿车

从此之后,翻灯设计也成为了一个新的设计趋势。比如现在汽车界公认的第一辆概念车,别克Y-job就是采用的翻灯设计。

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别克Y-job

而往后,经过上世纪5,60年代的发展,终于在7,80年代达到了顶峰。不过90年代之后,由于咱们在上文所提到的那些原因,翻灯还是淡出了人们的视线。