当前，车联网发展已经成为中国汽车产业发展的主跑道之一，在工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中，提出到2020年，实现车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合取得突破，初步建立开放融合、创新发展的产业生态。

而随着最终产品的功能越来越多，从产品的设计到制造的整个过程中，复杂性也越来越高，那么如何在这一过程中创造竞争优势呢？

数字化浪潮下的半导体产业

西门子PLM电子工业战略副总裁Fram Akiki认为电子产业的发展过程可以总结为三个部分，即计算，连接和数字化。而目前，整个行业都处于数字化的浪潮之中。但是值得注意的是，目前依然有三分之二的企业还没有开始其数字化变革的进程。

那么在数字化的电子行业之下，又呈现出了怎样的趋势呢？

Fram Akiki强调，目前主要有三大趋势：首先，整个电子行业产品的定制化需求越来越多。其次，所有器材和设备的尺寸也将会越来越小，越来越智能，其中，智能手机就是一个非常突出的例子。第三，许多传统的设备正在被颠覆。最后，客户的体验成为首位，只有从产品的设计到上市的过程中，都着眼于客户的体验，产品才能取得成功。

而随着电子产业与半导体产业结合越来越紧密，电子产业的趋势也逐渐的影响半导体产业的发展，同时，有赖于半导体产业的发展，电子产业也得到了快速成长。

以半导体产业中的IC设计为例，西门子发现，如同电子行业的需求一般，正在朝着系统设计不断前进，而西门子也在不断完善和提出新的解决方案，帮助客户将设计更加完善，其中，西门子尤其强调的是数字化双胞胎技术。

以数字化双胞胎技术创造优势

西门子总裁兼首席执行官 Tony Hemmelgarn在接受集微网记者采访时表示，从种种市场信息的分析中我们能够发现，数字化双胞胎技术能够帮助西门子为客户提供更好的软件服务。

据了解，最早在市场上提出“数字化双胞胎”模型概念的就是西门子。

基于模型的虚拟企业和基于自动化技术的现实企业的“数字化双胞胎”(Digital Twins)，包括“产品数字化双胞胎”、“生产工艺流程数字化双胞胎”和“设备数字化双胞胎”，三个层面又高度集合成为一个统一的数据模型，并通过数字化助力企业整合横向和纵向价值链，提供工业生态系统重塑和实现“工业4.0”自下而上的切实之路。

在西门子看来，这类综合性的解决方案，不仅能够提升客户的制造能力，还能够优化整个生产流程。

Tony Hemmelgarn表示，“我们希望能够通过创新，帮助客户消除各种各样的边界，发挥更加灵活的能力。”

据了解，制造业是目前数字双胞胎最常用的行业，按时向客户提供保质保量的产品对制造企业至关重要，如果机器的运转不能协同并以适当的容量工作，就会影响员工、生产、可交付性以及最终客户的满意度;采取实时监控、不中断生产的情况下进行测试、并且能够在设施收集的数百万个数字据点中获得更多信息，数字双胞胎使制造企业更加智能。

如何提升中国制造竞争力

目前中国制造业正处于转型升级的关键时期，通过物联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，使得中国制造竞争力得到大幅提升。

Tony Hemmelgarn强调，未来，数字双胞胎也可结合物联网的数据采集、大数据处理和人工智能建模分析，实现对过去发生问题的诊断、当前状态的评估以及未来趋势的预测，并给予分析结果，模拟各种可能性，提供更全面的决策支持。

“数字化双胞胎”实现了“验证即生产、实体即数据”，是创新中心板块——智能制造能力中心的核心。

比如，5月22日，西门子数字工业软件与成都市政府在成都天府新城会议中心签署合作协议，宣布双方将携手建设“中德智能网联及新能源汽车（成都）工程中心”（简称工程中心）。

西门子数字工业软件总裁兼首席执行官Tony Hemmelgarn表示：“工程中心的签约，是西门子赋能成都汽车产业的一大创举，西门子将采用可持续的运营机制，不断引入全球顶尖技术和最佳实践赋能本地团队，培养创新人才，孵化创新企业，以开放创新、数字创新，驱动成都汽车产业高质量的发展，打造中国的‘汽车硅谷’和未来汽车产业。”

此外，目前，西门子已经和阿里云正式开展合作，MindSphere可以为设备和企业提供广泛的数据连接选项、丰富的应用程序、先进的数据分析能力，以及基于数字化双胞胎的闭环创新。

Tony Hemmelgarn表示，未来，西门子将继续积极响应中国“智能+”，积极与中国分享“数字化企业”的技术和解决方案，汇聚区域力量，助力中国企业实现产业转型与升级，打造一个以创新为核心的智能制造生态系统。