在科技界，比这个夏天更火热的恐怕是这一年掀起的人工智能的技术浪潮，从微软、英特尔、谷歌到国内的BAT，科技大佬们无不把目光投向了这项将引领下一次技术革命的人工智能技术，在人工智能的战略地位和重要性被凿实之后，更让国内科技界兴奋的是在人工智能这个新战场，我们似乎有望打破一直以来技术跟随者的旧形象重建一个科技引领者的新标签。

随之而来的是我们看到很多地方政府开始大建人工智能产业园，各种卡位布局，抢占这块战略高地。近日，上海徐汇区联合ARM公司在上海举办ARM人工智能生态联盟的成立仪式，希望借势ARM将徐汇区打造成国内人工智能的一个产业示范区，以汽车电子、服务机器人为切入点，不断推进人工智能技术在各领域的应用进程。因为有此前国内各地物联网产业园建设的失败经验在，一旦有政府意志和行为在里面，我们多少都会对这种产业园和联盟所能达到的效果抱持审慎态度。

ARM这个人工智能生态联盟到底是务虚的政绩工程还是务实的科技企业共同体，我们可以从加入联盟的第一批企业一看端倪，这些企业中我们看到了国内芯片厂商全志、瑞芯微、晶晨半导体、兆易创新，设备和终端厂商海尔、地平线机器人、天博智机器人、优必选机器人，操作系统和算法开发企业人人智能、商汤科技、思必驰、水滴科技，系统方案和架构提供商上海仪电，以及上海国际汽车城等。从这份企业名单我们可以大概勾连出一幅人工智能产业的全景图，从芯片、设备到系统以及具体应用场景，一个点到线到面的清晰的完整链条已经基本形成。

在来自海尔、上海仪电、上海国际汽车城以及商汤科技的发言人的介绍中我们也能了解到，虽然有着不同的诉求，但这些企业加入ARM人工智能生态联盟的愿景是一致的，那就是抱持开放的态度，通过紧密的合作，明确技术、产品到应用的智能化定义，加速人工智能技术在各种实际应用场景中的落地。海尔集团这样的终端设备厂商有迫切的进行产品智能化定义和改造的需求，上海仪电已经有众多成功的智慧城市、智慧交通、智慧教育等方面的解决方案案例，而上海国际汽车城目前正在推动的工作是按照中国制造2025的设想，把智能网联汽车列为产业重要发展方向，承担国家智能网联汽车上海试点示范区建设。

ARM全球执行副总裁兼大中华区总裁吴雄昂表示，人工智能发展到当前阶段，基本是将现有数据跟新算法在现有的计算结构环境下执行获得结果，而现有数据在标签化可使用度方面做的还不够，采集网络本身环境也存在不足。“为什么要成立这样一个人工智能生态联盟？因为只有从芯片到设备到感应，打通所有的环节才能够给技术和产业腾飞以足够的基础支撑，在这个过程中不断优化，这是正循环。只有这件事情做成，最终的应用才真正有价值。我们最终的目的是通过人工智能来改善生活，提高生产力。打通整个产业链就需要产业链能够紧密协作，这也是生态联盟存在的意义。”

从ARM本身成功的商业模式来看，它应该比百度、阿里、海尔这种相对职能和角色定位比较单一的互联网和终端厂商更加适合扮演一个联盟的发起者，因为一方面它位于芯片这个底层技术领域，是一切智能系统的基础，另一方面它只是IP提供商，不和任何芯片、终端以及系统厂商构成竞争，能更大范围的团结一切小伙伴。这里面ARM扮演的角色跟以往移动互联网时代的生态圈一样，是一个发起者和服务商，通过它的凝聚力让众多有切实需求的上下游厂商汇聚到一起，在推动市场和产业发展中达成共赢。