2020 年 12 月,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在德国亲自接受了 Axel Springer 奖,该奖项表彰了他的许多人生成就。这项奖励是由欧洲最大数字出版社 Axel Springer 创办的,获奖人通常都是极具创新精神,能够创造和改变市场、影响文化,同时敢于承担社会责任的杰出人士。该奖项是一个没有奖金的“声望奖”。


这个奖项 2016 年曾颁发给 Facebook 创始人扎克伯格、2017 年是万维网的发明人蒂姆·伯纳斯·李,2018 年是亚马逊创始人贝索斯、2019 年是美国哈佛大学商学院教授肖莎娜·祖博夫。


Axel Springer 公司的 CEO 马蒂亚斯·杜夫纳对 2020 年得主马斯克评价道:作为数字时代最具创造力的企业家和最杰出的工程师之一,埃隆·马斯克鼓舞了整整一代人。他将伟大的愿景与实现不屈不挠的意志结合在一起。凭借 PayPal、SpaceX 和特斯拉,埃隆·马斯克彻底颠覆了整个行业,他的干劲势不可挡。使人类生活更美好的目标激励着他。不是一小步,而是从根本上改变我们做事的方式。取得了令人难以置信的成功。


当被问及特斯拉何时将实现完全 L5 级时,马斯克表示,他对 2021 年将实现自动驾驶充满信心,但不确定何时会批准上路,并称一旦实现将很难争辩自动驾驶汽车的安全,因为驾驶员无需再关注汽车的运转情况。


该声明的一个警告是,特斯拉车主今年可能无法使用它。正如 Musk 过去多次说过的那样,获得批准可能是一个缓慢的过程,但他希望少数司法管辖区一旦看到背后的安全数据,很快就会允许它。


不过此言论一出,就引起了同行的反对。

 

特斯拉并不是唯一一家争夺首家实现完全自主权的公司。逗号公司 CEO 乔治·霍茨(George Hotz)在最近发表评论,他愿与马斯克和特斯拉下注 10,000 美元,赌 2021 年末特斯拉是否不再需求任何驾驶员接管。


作为同行,Comma 深知自动驾驶的难度,对于“2021 年实现 L5”这种不负责任而且不严谨的言论较上劲了。

马斯克在推特上回应,特斯拉完全自动驾驶“在比普通驾驶员更高的安全水平上工作”,并再次援引监管部门缓慢的批准程序可能未达到最后期限。


不过,霍茨穷追不舍,很快做出回应,修改了对马斯克新条款的赌注,称他将购买 FSD 的 Model 3。如果在 2022 年 1 月这辆车能在不脱离接管的情况下将他驾驶一个月,那么特斯拉将赢得赌注。


在公共场合说几句场面话是马斯克一贯的作风,不过这次遇到了霍茨这个懂技术的杠精。针对赌局,马斯克目前还未回应。Comma 是光脚不怕穿鞋的,一方面不怕输,输了也不过 1 万刀,另一方面他也了解特斯拉 FSD 目前是个怎样的水平。


与特斯拉靠卖车卖软件包赚钱不同,Comma 靠卖后装自动驾驶套件营生,套件越开发越简单,像一台形成记录仪,就能实现有条件的自动驾驶。目前,该装置可以用于丰田、现代、克莱斯勒等一大批车型。


2020 年消费者报告中,Comma 第二代产品也力压众车企成为综合成绩第一的品牌。


回到这场赌局,纵使马斯克和特斯拉有多么强大,2021 年底实现 L5 几乎是不可能的事情,哪怕是一个月不接管也同样很难做到。面对老对手的挑衅,马斯克会如何回应,或许我们可以期待 2022 年 Comma Two 和 FSD 两种视觉方案的鼻祖级产品究竟谁更胜一筹。