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汽车行业近几年一直都在研发新能源汽车，而现在比较多的新能源汽车就是电动汽车，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。而其电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量存储装置。大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电机的转子，其难点在于电力储存技术。
汽车充电网络建设模式，在充电设施的推进过程中，亟待突破的难题就是充电服务网络布点问题。电力部门依托现有的停车场设施。因地制宜地建设微电网、分布式、综合化的可充、可换全功能充电站、可避免充电模式存在的两个短板：一是充电时间长，二是停车环境有限。
可是在电动汽车行业现阶段繁荣的景象背后却涌动着阵阵隐患。那究竟是为何呢?是的，电动汽车靠电作为驱动力，然而电动汽车的充电难的问题已经开始凸显。由于整个社会存在公共充电桩相对匮乏、布局不均、排队时间久、特定地段充电站建设成本高昂、偏僻地段建设成本低而使用率不高等诸多行业难题，造成了当前整个电动汽车充电行业充电难的困局。
充电难的问题，已经开始影响到了不少民众的购车愿望。一些对电动汽车有购车意向的客户持观望态度，短期内不会购买电动汽车，视充电难的问题有改观之后再出手。如果电动汽车的充电难的问题不得到有效改观，那么民众购买电动汽车的热情也可能烟花易冷，同时也会让其他的电动汽车车主流失，这对于整个电动汽车行业将是不利的。当然，为有效破解当前电动汽车充电难的问题，在政府与企业的积极努力下，充电难的问题也在逐步改观，未来越来越多的充电桩将出现，会给更多的电动汽车车主带来福音。
据国家相关规划显示，到2020年我国充换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到480万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1∶1。因而届时充电难的问题将会彻底改观。当然这对于整个充电桩行业是一个利好的信息，这意味着未来充电桩行业机遇满满。
不过，如果充电桩的质量不好，也会影响车主的充电体验。诸如充电突然中断、充电桩硬件频繁出现问题等故障。故而在充电桩的硬件方面，包括智能控制系统硬件的方面，也应该选用质量可靠、性能强大、能适应复杂严苛环境的计算机控制硬件。只有选用更可靠、更强大、更能适应复杂严苛环境的嵌入式计算机硬件，才能更大程度上保障整个充电桩设施长时间高效稳定安全运行。
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