从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。

近年来，在新能源汽车快速发展的带动下，车用动力电池需求大幅增长。据统计2017年1-5月，我国新能源汽车产销14.7万辆和13.6万辆，同比增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销12.2万辆和11.1万辆，同比增长22.8%和20.7%，新能源汽车产销增长下带动了比亚迪、宁德时代、国轩高科、力神、比克等企业为代表的动力电池企业产能明显提升。

2016年，在国家政策大力支持及新能源汽车推广应用进程加快的带动下，中国车用动力电池需求大幅增长。以比亚迪、中航锂电、国轩高科、力神、CATL等企业为代表的国内动力电池企业，通过开展投资扩产、自主创新等，产能和产品质量均得到明显提升，在2016年1月-2017年6月份锂电池项目多达66个，有59个项目公布了投资额，总投资额超过了1433亿，初步统计总产能约2441亿WH。2016年1月-2017年6月正极材料及上游矿产资源项目看，正极材料及上游矿产资源领域的投资热度也不减。47个正极材料及上游矿产资源项目，有38个项目公布了投资额，总额超478亿元;39个项目公布了规划产能，总产能128.65万吨。2016年1月-2017年6月另外，12个负极材料及锂电铜箔项目，有10个项目公布了投资额，总额超206亿元;6个项目公布了规划产能，总产能21万吨。2016年1月-2017年6月10个锂电隔膜项目，均公布了投资额，总额达190.51亿元;7个项目公布了规划产能，总产能30.94亿㎡。2016年1月-2017年6月7个电解液项目，有6个项目公布了投资额，总额达20.45亿元;6个项目公布了规划产能，总产能16.03亿万吨。由此可以看出依托于新能源汽车的发展，带动了上游的动力锂电和材料总投资额超2307亿元。

目前新能源汽车企业在动力电池上动作频频且出手大方。继比亚迪传出要将旗下动力电池和汽车部门拆分投入市场后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包“一锤子买卖”关系，而是深入到成立合资公司，双方共同开发的局面。由于新能源汽车的快速发展，动力电池出现短暂的供不应求局面，据预测2020年我国动力电池市场规模将达到1000亿规模。