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又一场悲剧。
据美媒报道，当地时间5月8日下午18点左右，一辆特斯拉Model S。
在南佛罗里达撞车并起火，车内3名18岁男性青少年乘客，2人当场死亡，1人受伤。
当时，该Model S正在居民区行使，但意外离开了车道，然后撞上混泥土墙，紧接着起火。
目前警方已经介入调查，并披露速度和车辆“控制权”可能是事故的核心原因。
但未披露，事发时Model S是否处于“自动驾驶”状态。
特斯拉也对此做出了回应，声明中称：目前车辆尚未能确认，车辆日志还无法调出。但如果特斯拉Model S在居民区启用Autopilot，车速会被限制在35英里小时，而这与目击者陈述及车辆损坏情况不一致。
一波未平
这不是特斯拉最近的撞车起火事故了。
3月23日，一辆特斯拉SUV Model X在美国加州山景城101高速公路发生严重车祸，汽车高速行驶中撞向高速公路未封闭完全的隔离带，Model X现场起火，后面两车也因车祸追尾。
特斯拉车主不幸在事故中丧生。据称是一位刚入职苹果公司的华裔工程师。
其后被证实，当时特斯拉Autopilot处于运行状态。但特斯拉在提前披露的官方报告中，表示司机之前已经多次收到仪表盘警报，告知驾驶员将手放在方向盘，但发生碰撞前的6秒里，司机都没有理会。特斯拉还表示，按照当时情况，司机有大约5秒反应时间，但驾驶员没采取行动。
然而车主家属并不接受这种说法。
在接受采访时，车主家属强调了特斯拉Autopilot功能的缺陷。她说老公在去世前多次抱怨Autopilot，而且投诉啥的都无果而终，现在特斯拉说都是车主的原因，他们不接受！
并已明确表示要把特斯拉告上法庭。
现在，一波未平一波又起。
特斯拉冤不冤？
当然，也有评论指出，据交通组织年度统计，美国平均每天有500辆汽车发生起火事故，平均每天有100人在交通事故中丧生。
但除了特斯拉，并未见其他事故“上头条”。
然而，也有评论认为，如果依然是Autopilot——“自动驾驶”相关造成事故，那这锅特斯拉背丝毫不冤。
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