福特欧洲公司近日宣布，该公司旗下新款S-MAX将首次配备智能限速技术(Intelligent Speed Limiter)，该技术可以扫描交通标志并调节节气门，从而帮助司机“规矩驾驶”并免遭罚单。

智能限速技术整合福特自主研发的主动限速技术(Adjustable Speed Limiter)和交通标志识别技术(Traffic Sign Recognition)，后两者已经应用于福克斯、全新蒙迪欧以及翼虎车型上。驾驶员可以通过方向盘上的菜单控制键，在限速和解除限速之间切换。

福特智能限速器可以设置最大速度，然后递增或递减5公里/小时。在30-200公里/小时的速度时，便可以从交通标志识别系统收集限速信息，在配备车载导航的车上，智能限速器还会使用地图数据，以提高精确度。

智能限速器还允许驾驶员设定一个同检测到的限速存在10公里/小时偏差的速度。该系统不干涉制动系统，而是通过电子调节燃料输送量来控制发动机扭矩。如果S-MAX因为下坡超过设定最高速度，警报便会响起，此时司机需要深踩油门来解除系统。

此外，在限速标志之间距离很长的情况下(如乡村道路上)，福特智能限速器配合车载导航系统，精确地使车辆保持适当的最大速度。司机也仅需深踩油门即可。

S-MAX 作为一款7座SAV，配备了20余种新技术，包括无眩光远光灯(Glare-Free Highbeam)和自适应转向(Adaptive Steering)。此外，S-MAX也将采用智能全轮驱动(iAWD)技术。

无眩光远光灯：无眩光远光灯基于福特动态LED前大灯及自适应远光照明系统研发而成，可以根据车速、环境光度、方向盘转度、同前车车距以及雨刮器动作来调整前大灯的光束角度和强度。

无眩光远光灯的核心部件在于感光摄像头，当挡风玻璃上安装的摄像头检测到位于前方800米的车辆后，系统便通过百叶窗来挡住灯光的路径。

自适应转向：新一代福特自适应转向技术将在今年晚些时候推出，该技术更容易在低速状态和狭小空间操纵，在高速状态时则提供更精确和直观的感受。该系统不断地调整方向盘和车轮间的比率，分为以下几种情况：

城市驾驶：方向盘内的电动机和齿轮系统增加了驾驶员的输入信号，使驾驶员在停车、急转弯和丁字路口时打方向盘圈数更少;

中速驾驶：系统对方向盘转向输入响应平顺，提高精度并富有趣味性，保留了敏捷灵活的反应;

高速驾驶：系统采用电动机巧妙地降低转向灵敏度，并提供更顺畅的高速车道变化及更轻松的巡航。

电子控​​制单元和方向盘转度传感器安装在方向盘内，福特自适应转向系统计算所需转向输入信息，然后使用仪表盘和方向盘控制，来匹配S-MAX的“舒适模式”、“常规模式”和“运动模式”三种经典配置。

福特自适应转向系统可协同电动助力转向系统，增加了很多精致的功能，包括扭矩矢量控制(Torque Vectoring Control)、拉动漂移补偿(Pull-Drift Compensation)、有源轻咬补偿(Active Nibble Compensation)以及扭矩转向补偿(Torque Steer Compensation)等。

S-MAX传动系统：全新S-MAX将使用TDCi柴油发动机和EcoBoost汽油发动机，具有安静、轻松巡航以及环保(二氧化碳排放量减少7%)等特点。