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Intersil可以加强瑞萨最重要的汽车计算业务。但要帮助瑞萨超过恩智浦重回老大的位置，可能性大吗?
看下数字
恩智浦通过收购飞思卡尔让公司的汽车业务从全球第四位升至第一位。在这次并购和其他一些合并发生前，瑞萨电子是汽车半导体领域当之无愧的王者。汽车业务占瑞萨半导体整体营收的13%，汽车半导体市场每年营收约为290亿美元，瑞萨电子占其中的9.2%。
现在恩智浦在汽车半导体市场的市占率是14.4%，瑞萨排在第三位，那Intersil要带来多少营收才能帮瑞萨重回老大宝座？
Intersil公司2015年总营收中有12%来自汽车市场，大概为6250万美元，仅占290亿美元汽车芯片市场的0.2%。
如果收购最终达成，应该可帮助瑞萨在汽车市场的份额从9.2%提升到9.4%，这点增长不可能改变瑞萨的排名，它还是在恩智浦和英飞凌之后。
这里面还有很多假设。因为跨地域收购的监管审批通常很棘手。此外，瑞萨还没有给出官方的收购声明。其CEO Bunsei Kure确实在寻求海外收购目标，但未必是Intersil。根据彭博社的报道，该公司“还没有最终决定。”
总结
瑞萨不会重夺汽车半导体市场的桂冠，至少不可能通过收购Intersil实现。如果其目标是汽车市场的统治地位，那要寻求收购一家更大的芯片供应商。
换句话说，恩智浦在汽车市场的领先位置不会被这次收购威胁。
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