据济南市公安局交通警察支队官方微博消息，一位老大爷骑电动三轮把一辆宾利车剐蹭。在事故处理过程中，发生了及其暖心和欢乐的一幕：小伙子拒绝了老大爷的赔偿，但是老大爷过意不去赔给车主一把葱。

这样的故事看着很温馨，体现了社会上的正能量。但是，在我国老龄化愈加严重的今天，有一个问题不得不深思，正如老大爷所说老年人腿脚已经不利索，但是生活压力需要他们自食其力，很多老年人出行都选择低速车和电动三轮，针对老年人驾驶安全，我们应该给予足够的重视。

这个问题在2016年就已经开始被提起，不过迟迟不见进展。2016年10月，网上有消息称电动低速车开始配备自动驾驶系统。当时，被曝光的车子叫“南瓜车”。为了保证安全，“南瓜车”设置在园区行驶时，最高时速不超过20km／h，续航里程100公里。不过，由于老年人购车资金少，加上当前的自动驾驶技术停止不前，这一计划被搁置，不过车企一直都没有放弃努力。正如“南瓜车”设计公司负责人所言：“虽然，自动驾驶可能还存在一些风险，但是，技术永远不会停滞不前。相信自动驾驶技术会很快走进我们的日常生活。”

目前，车企都在布局自动驾驶，在资本推动下，自动驾驶技术突破指日可待。今年9月，日产全新一代聆风(LEAF)正式在日本发布。新车在外观设计、内饰配备、电力系统等方面全面升级，并配备日产最新的ProPILOT辅助驾驶技术。全新日产聆风将搭载ProPILOT日产自动驾驶技术，可实现车辆在单车道上的自动驾驶。同时搭载的ProPILOT Park日产自动泊车技术，可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换档及完全制动，只需简单的操作即可帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。

而在这之前，奥迪的消息则更让人振奋，今年7月，奥迪发布了全球首款L3自动驾驶量产车A8。奥迪A8的自动驾驶被称为“奥迪 AI交通拥堵驾驶系统（Audi AI Traffic Jam Pilot）”的技术，功能开启时存在下面这些条件限制——

1.行驶在有对向车流隔离带的高速公路上或多车道公路上；

2.所有车道的车行驶缓慢，车辆间距非常小；

3.车速不超过60公里/小时；

4.车辆传感器监控范围内没有交通信号灯或行人；

你可以发现，限制条件为A8收敛了一个比较简单的行驶环境：避免了行人对自己的意外干扰，规避了其他车频繁Cut in的情况，不需要进行交通信号灯识别。60km/h是功能开启的车速上限，低速情况发生的交通事故不会导致恶劣后果。

自动驾驶技术在高端车型实验成功之后一定会推出相对廉价的硬件设备攻入大众市场，届时，老年人代步车的安全将被升级，低速、安全将成为老年人代步车的标志，这对于老龄化日益严重的我国是大事。