今年5月，一辆特斯拉Model S在佛罗里达州劳德代尔堡（Fort Lauderdale）道路高速行驶中撞上了混凝土墙，并很快起火，最终导致两死一伤。车祸发生后，美国国家运输安全委员会（NTSB）介入调查。

当地时间周二，NTSB发布的一份初步报告称，事故当天，在消防和救援部门闻讯赶到用水和泡沫灭火剂扑灭事故现场大火后，这辆Model S汽车残骸在被运离现场过程中以及被拖到停车场后，所用的锂离子电池曾再度两次起火。所幸发现及时，两次起火均被当地消防部门及时扑灭。

NTSB的报告称，在18岁的司机失去对车辆的控制并在劳德代尔堡的海风大道上坠毁之前，这辆特斯拉Model S电动汽车的行驶速度是每小时116英里（约合每小时187公里）。驾车司机和一名前排乘客死亡，而第三名乘客被甩出车外后得以幸存。报告称，当车辆撞上混凝土墙时，汽车突然起火。劳德代尔堡的消防和救援部门用了大约200到300加仑（约合757至1136升）的水和泡沫灭火剂扑灭了这场汽车火灾。

报告称，消防队员还向车辆残骸上喷了水和泡沫，其中包括向车辆上分离出来的一小部分锂离子高压电池喷了灭火材料。

再度起火

NTSB报告称，在工作人员正准备将肇事车辆运离事故现场时，涉事车辆的锂离子电池突然再次起火，不过火势很快被扑灭。但当这辆Model S被拖运到停车场时，车上的电池又重新自动点燃。当地消防部门迅速出动，再次扑灭了大火。

特斯拉拒绝对NTSB初步报告置评。

NTSB表示，针对此次事故的调查还将继续进行，调查的内容还包括检查用于扑灭电池火灾、以及转移、停放肇事车辆的后续程序。NTSB称，事故发生后，特斯拉的确向首批应急响应人员提供了在碰撞后如何处理特斯拉汽车的相关信息。

最近几个月来，接连发生了多起与特斯拉电池有关的火灾事故。山景城消防部门对当地电视台KTVU表示，在加州发生的那起与特斯拉Model X车型有关的致命撞车事故六天后，肇事车辆的电池又重新自燃了三到四次。本月早些时候，女演员玛丽·麦考马克(Mary McCormack)在推特上发布了一段视频，视频显示她丈夫的特斯拉汽车突然起火。特斯拉表示正在调查这一极不寻常的事件。

长期以来，特斯拉一直声称该公司车辆的电池组设计以及安装在汽车地板上的强化结构，都有许多保护措施，能够防止起火。例如，特斯拉汽车所用电池组，将数以千计的电池分成不同的组，并分装在不同的模块中，并在每个模块之间设计了防火墙，而且在电池组和乘客舱之间也设计了防火墙。特斯拉车辆上电池的包装，也提供了防火墙设计，如果发生火灾，它的燃速应该比在汽油车里的燃速要慢。

在劳德代尔堡致命车祸发生后，特斯拉确实发布了一项新功能，该功能限制了特斯拉汽车的加速，并允许车主将最高时速限制在每小时90英里以内。如果车辆接近设定的最高速度，系统则会向车主的移动设备发出通知。