特斯拉屏幕这么大？这逼格果然高-EDA365

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特斯拉屏幕这么大？这逼格果然高

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如果说乔布斯的苹果改变了手机行业，微信改变了我们的生活方式，那说特斯拉改变了汽车行业就一点都不为过。虽然说时至今日，特斯拉的风头已经不早强劲，但毫无疑问特斯拉依然是汽车创新的标杆和代名词。看看它从北美风靡到中国，成为中国有钱人的新玩具，就是最好的例子。

青出于蓝而胜于蓝？

当然，七七是买不起特斯拉的（即便砸锅卖铁能买一辆，七七也没有车牌不是），当不妨碍七七去体验它。这几天七七就叫了一辆特斯拉的专车好好感受了一把。说实话，七七就是一个草根，也不是什么技术控，所以在车里让我惊喜的不是什么操控，也不是什么环保和节能（这些东西，好像咱们的北汽和比亚迪神马的电动车都能做到吧），而是它那块过目不忘的超大中控屏（sorry ，科学的说法好像是“智能大屏”）。没错，就是这款科技感十足的，宣示代表未来，还能连接互联网的神器。

各位看官不要笑话七七土，其实很多坐过特斯拉的人都跟七七一样是被这块大屏震惊的。只是......如果只是因为它而再膜拜特斯拉是不是不值当呢（没办法草根就是草根嘛）？因为现如今，已经装载这种智能大屏幕的车已经不少了，在咱们的国产车中，就有绅宝和荣威，价格还不超过20万哦。搭载智能大屏幕的绅宝七七坐过，同样有智能大屏的荣威RX5七七也看过。坦率的将，正所谓外行看热闹，内行看门道。在七七眼里，它们都挺不错。但有技术人员竟然说荣威RX5已经“青出于蓝而胜于蓝”，这套系统已经超过了特斯拉。

互联网汽车就是汽车＋ipad吗

架不住好奇心，况且打破砂锅问到底也是七七的个性，因此非弄个清楚不可。今天，七七就把自己花了几天琢磨的事情拿出来跟大家好好分析一下。在目前的上述三款车里面，北汽比较低调，好像从来没有强调过什么互联网汽车的概念；特斯拉和荣威都都有深深的“互联网科技”概念。特拉斯毫无疑问是标杆，荣威RX5是被称为全球首款量产的互联网汽车，不过七七最在意的还是因为它是咱们自己国产的，据说还是马云也参与的作品。

如果从形式上看，两款车都是汽车外形+“ipad”式的智能大中控屏。相同的是，两者从开发之初都怀揣了一个创新梦想，不想做一款传统意义的车，从而充分运用调动科技的力量，让汽车和互联网相互融合。但不同的是，两者在人性化设计和用户体验，以及智能系统的开发上有所区别。

比拼一：用户体验

在七七看来，最符合人体工程设计是所有智能化设计的最基础要求。屏幕不仅要大、清晰，更重要的是要尽一切可能，方便驾驶者在行驶中的使用习惯。

很多小伙伴知道，特斯拉的中控屏被简称为一个“大ipad”，几乎所有的车辆功能，都是在这块17寸的屏幕上进行操作。优势是简单、大气！劣势是论坛里有很多车主反映使用起来很不适应。比如你在开车时，只是想调个音量、搜个地址，但为了安全起见就必须停下车来操作，这就会带来极大不便。再加上特斯拉的屏幕是电容触摸屏，所以在使用时可能会遇到按键缓慢，甚至按键不准确的情况，这也比较妨碍驾驶者在行驶中使用。

荣威RX5的整个中控台设计没有特斯拉大，高清屏尺寸为10.4英寸，不过也为同级别车中最大的独立显示屏，而且在仪表盘中央还配有一款7英寸行车电脑显示屏。此外，在屏幕下方还保留了简便快捷的物理按键——包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能，比较简单易上手，非常方便驾驶者在行驶中操作车辆的简单功能。

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