据悉，Waymo 在推特上宣布，其获得了 22.5 亿美元（约合人民币 156 亿元）融资，其中 Silver Lake（银湖资本）、Canada Pension Plan Investment Board（加拿大养老金计划投资委员会）、Mubadala investment（阿布扎比的主权财富基金）等公司领投，零部件巨头麦格纳集团、硅谷风投机构 Andreessen Horowitz、汽车零售巨头 AutoNation 和谷歌母公司 Alphabet 参投。

这笔新的投资将用于招募员工、技术开发和全球运营。

第一轮融资已基本结束，截至目前 Waymo 尚未公布融资后的公司估值。2019 年 9 月，美国投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）曾因认为无人车及技术的商业化进程不及预期，将其对 Waymo 公司的预估估值从此前的 1750 亿美元下调至 1050 亿美元。

据一份报告显示，Waymo 的员工人数从一年前的 800 人增加了近一倍，达到 1500 人。该公司的年度成本预计约为 10 亿美元，公开资料显示其 Robotaxi（无人出租车）业务 Waymo One 的年收入仅为数十万美元。Waymo 曾在去年 12 月表示，每月有 1500 多人使用乘车服务，自 2017 年推出以来，已为超 10 万人提供服务。

“在美国及其他地区将推动和扩大 Waymo Driver 的规模。”银湖资本联合首席执行官 Egon Durban 在一份声明中透露了其希望扩大 Waymo 运营规模的愿望。

Waymo 准备在未来几个月大幅扩大其业务规模。其车队将新增 6.2 万辆克莱斯勒 Pacifica 汽车，并与捷豹路虎签署协议，到 2020 年为其系统配备 2 万辆捷豹 I-Pace 电动 SUV。该公司还计划在今年发布最新的自动驾驶系统——第五代 Waymo Drive，该系统将采用新的激光雷达传感器设计，或有效降低成本。

除此之外，Waymo 最近开始探索无人货运领域。3 月 3 日，Waymo 表示，为提高利润，将开始在美国两个州的商业路线上测试自动驾驶卡车 Waymo Via，“Waymo Via 可用于各种形式的货物交付，包括短途和长途运输，从跨州际运输到本地配送等。”

此次疫情的爆发，让人们感受到了无人化的优势与便捷，让自动驾驶从硬核科技走进人们的生活，或因此加速自动驾驶行业发展，故而自动驾驶行业投资机构或对该行业再度充满信心，加码投资现阶段头部企业。 迅速采取适当措施，避免给双方造成不必要的经济损失。