BlackBerry的转型

10多年前，以独特的全键盘造型和超高安全性著称的BlackBerry手机，拥有一大批政界和商界还有情怀界的粉丝。随着安卓和iPhone阵营的不断崛起，BlackBerry就逐渐消失在大众视野。在北京时间2016年9月28日晚间，BlackBerry公司宣布将关闭手机业务部门。

没了手机业务，BlackBerry何去何从？BlackBerry CEO程守宗曾表示：“未来我们将专注于软件开发，而硬件业务将外包给我们的合作伙伴。这不仅可以减少资金的投入，还能提高投资回报率。”从今年9月份刚发布的2017财年第二季度财报来看，BlackBerry软件和服务营收创下了1.96亿美元的新高，高于研究机构RBC分析师预期的1.74亿美元，以及麦格理（Macquarie）分析师预期的1.762亿美元。

在本周二，BlackBerry在上海举办了媒体见面会，发言人是BlackBerry技术解决方案部（BTS）负责销售与营销的高级副总裁Kaivan Karimi。说到转型后的BlackBerry，Kaivan Karimi表示：“全新的BlackBerry旨在全面打造安全的企业物联网概念，并且通过统一的端点的管理为企业实现保护连接和移动化。”

BlackBerry技术解决方案部（BTS）负责销售与营销的高级副总裁 Kaivan Karimi

目前来看，BlackBerry技术解决方案涉及六大产品（BlackBerry物联网平台、BlackBerry QNX、Certicom、Paratek、IPR、BlackBerry产品安全性）和六大应用场景（汽车、工业、网络、国防、铁路、医疗）。

单说汽车领域，BlackBerryQNX技术现在已经应用于超过6000万台的汽车之上。据与非网记者了解，BlackBerry在汽车信息娱乐软件和远程信息操作系统方面都是排名第一的，目前BlackBerry的产品已应用于40多家OEM整车商的240多种车型。说到BlackBerry汽车市场的地位，Kaivan Karimi表示：“有一个数据最为重要，那就是我们在超过280个生产厂中都能实现百分之百的如期交付，使他们可以按期生产。”

BlackBerry的汽车机遇

从下图中可以看出，一台汽车所用到的ECU数量在不断增多，目前一辆中等大小的轿车基本上都有80到130个ECU。此外关乎汽车的编码数量也呈现爆炸式的增长。例如一辆福特F150，当中可能需要写1.5亿行的编码。随着汽车行业的不断发展，未来这些冗繁的ECU将会走上集成的道路，汽车上只会配备一些与控制器和少数其他ECU，这样不仅能减少成本，也可以降低其复杂性。

然则，BlackBerry的机遇在哪？当我们用安全性的角度去看汽车发展趋势，这些ECU都会有这不同安全性要求，比如说在驾驶室，一些仪表工具的安全性是B级别的。而与仪表工具并存的汽车信息娱乐系统可能是A级的安全认证。在未来就会需要不同功能和操作系统的共存，它们都隶属于单个域控制器内。因此，Kaivan Karimi认为：“这就是我们BlackBerry过去30年在工业市场上一直在做的一个事情，所以，我们很自然的觉得可以把这样的技术也放到汽车产业里，且我们的管理程序以及中间件安全等级都已经达到了ISO-D级，也就是汽车安全完整性等级最高那档的安全性。”