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从专业的视角看，氢燃料电池或许是替代能源的最佳解决方案。不过，在技术环节上，氢燃料电池还有许多难题亟待解决。在宝马公布的BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池技术中，我们可以看到这个领域的最新成果。
宝马表示，BMW i Hydrogen NEXT动力系统所使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生170马力的电能。BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。
氢燃料电池技术之所以重要，是因为不会产生任何有害气体排放。但是在储存等方面会遇到一些难题。为此，宝马使用了一对可容纳6千克氢的700巴压力罐，可以保证足够长的续航里程，并且加氢过程只需3-4分钟。
根据宝马提供的资料，BMW i Hydrogen NEXT将应用宝马的第五代eDrive电力驱动系统，当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达374马力。
BMW i Hydrogen NEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池，以及宝马集团独立开发的燃料电池组和整体驱动系统。宝马集团与丰田汽车公司的合作从2013年就开始了，这种强强联合对于氢燃料电池技术商业化具有重要意义。
宝马已经承诺大力推进氢燃料电池的研发工作，特别是降低氢燃料电池动力系统的制造成本。不过，该技术的推广还受到诸如基础设施和氢能源供应等问题的影响。但这条技术解决路线前景仍被宝马看好。
宝马研发氢动力已有些年头了。1979年，宝马集团推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h；1997年，首次研发出自己的燃料电池；2013年，开始测试宝马集团第一辆燃料电池电动汽车。2022年，宝马集团计划将基于当前BMW X5车型对氢燃料电池动力系统实验性地进行小规模量产。也许，氢燃料电池技术的大规模商业化，并非多么遥不可及。
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