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7月3日消息，据洛杉矶时报报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正着手调查特斯拉隐瞒电池设计缺陷一事。
据悉，早在2012年，特斯拉的首款Model S从该公司加州弗里蒙特工厂下线时，该公司就知道该车型存在一个可能导致电池内部电解液泄漏的设计缺陷。但当时Model S汽车仍不断下线并运出工厂。根据特斯拉2012年第三季度财报，该公司交付了超过250辆Model S轿车。
业内人士指出，电解液泄漏可能会导致汽车电池短路，或在电池内留下易燃残留物。如果碰撞后液体或残渣接触到破裂的电池，则Model S系统中的易燃乙二醇冷却液可能导致或加剧电池着火。在热失控的现象中，着火的单个电池会扩散到车辆中的其他电池单元，从而引发更大面积的火灾。
市场认为，特斯拉去年频发的起火现象，与该设计缺陷或有一定关系。
不过，虽然频频起火并官司不断，特斯拉的表现却非常亮眼。当地时间周四，特斯拉公布了好于预期的第二季度交付数据和汽车产量。在新冠疫情的冲击下，特斯拉的数据显示了其抗冲击能力远好于其他汽车厂商。
据特斯拉公告，其第二季度交付了90650辆汽车，其中，Model 3轿车和Model Y运动型多功能车，占第二季度特斯拉汽车交付量的80050辆；Model S和X占交付量的10600辆。据路透社报道，特斯拉第二季度交付量高于此前分析师预估的74130辆。
并且，在二级市场上，7月1日，特斯拉股价站上1080美元／股，市值再度创新高并达到2000亿美元。
7月2日，特斯拉公布二季度的交付量和生产量数据后，开盘后一度涨超9％，截至美股周四收盘，上涨7．95％，最高一度达到1228美元／股。
目前，特斯拉已经稳坐“全球第一车企”的宝座，与丰田的市值差距扩大到450亿美元。
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