在智能化的大趋势下，各行各业都积探寻智能化领域的解决方案。就在前段时间华为的春季发布会上，除开最新手机产品P40，与汽车行业有关的HiCar车载系统也受到广泛关注。或许很多人对它还比较陌生，据最新消息显示，支持这套车载互联系统的车型最快将在年内上市，这也意味着除开Carlife和Carplay后，未来还在车机互联领域将杀入又一位实力选手。

首先我们来简单了解一下华为的HiCar车载系统，在发布会上华为消费者CEO余承东介绍到：HiCar 让你的手机接入到汽车中，它支持导航、语音控制、听音乐、听书等车载语音功能，同时具有前向防碰撞预警以及手机车钥匙等功能。还有一个有意思的功能，那就是都会集成华为的 HiCar 解决方案，实现手机与车载屏幕、摄像头等互联互通。

通过余承东的介绍我们能发现，HiCar不仅能实现现如今苹果Carplay的所有功能，还加入了它没有的语音控制、碰撞预警以及手机车钥匙等功能。可以这样说，在手机与汽车的互联上，HiCar要比Carplay功能更加全面。

其实对车载系统有一定了解的朋友都知道，如今不少实力强劲的自主车企已经先后推出各自的独立车机系统，比如吉利的GUKI、比亚迪的DiLink以及荣威与阿里合作的斑马系统等。

这些车企的车机系统好用与否这里不做评判；但对于车主来说，或许手机映射在当下更受欢迎。首先，用户不用学习、适应新的操作方式，这是Carplay如此受欢迎的原因；其次，手机映射能提供纯车机无法提供的高延展性，华为的HiCar便是很好地抓住这一点。

众所周知，车联网仅仅是物联网的一个分支，按照华为HiCar的设想，未来基于它所完成的智能互联覆盖面更广、智能化程度更高，通过华为的HiCar能连接更多诸如办公、家庭的其他场景。比如在回家途中便能通过该系统控制家里的智能家具，而这就是它与Carpaly的根本差别，也是它能将Carpaly甩在身后的原因。

据了解，苹果Carplay的算力来自于落后的车机芯片（相对于手机芯片而言），手机仅仅担任提供应用的角色，所以如今Carplay除开导航、听歌外其余功能使用率并不高。而HiCar则是将手机、车机结合起来，该系统能直接借用算力更高的华为手机芯片完成AI、车内摄像头、人脸识别、情绪识别等功能。如此一来，整套系统的可延展性与实用性将得到大大提升。

其实华为HiCar的出现，对于华为、汽车主机厂双方而言都算是一次真正的合作互赢。站在华为的角度来看，在BAT与汽车界已经携手几年后，想要开发一套独立车机系统后来居上非常困难，这时候利用其自身手机市场占有率高的优势推出HiCar能迅速拉近、甚至赶超几大国内科技巨头公司。

而对主机厂而言，并不是所有公司都有实力、精力自主开发一款独立车机系统。与其耗费大量时间、财力自主研发，还不如直接与华为牵手，况且它能提供的服务、功能一定程度上还要强过市面上大多数独立车机系统，何乐而不为呢？

至于谁将会成为首款搭载华为HiCar的车型，目前沃尔沃已经表示下半年上市的新车CX40将搭载该系统；而新宝骏则表示，自家的新款RC-6将是第一个搭载HiCar的车型。现如今两款车都还未正式上市，谁是第一不清楚，但在今年内我们肯定会看到HiCar的真实面容。

写在最后：网络上关于百度Carlife的吐槽已经层出不穷，而这也是广大网友对华为HiCar抱以高期待度的一大原因。其实作为本土供应商，华为对于国内用户的使用习惯了如指掌，这也是其手机能拥有高市场占有率的主要原因，相信在这样的基础上所推出车载互联系统想在车机领域取成功并不是难事儿。