汽车电子产业正在南京悄然兴起。十四所与南汽合资成立了南京天擎汽车电子公司；北方信息产业集团也将汽车电子作为未来发展的战略重点，这两家企业都把汽车电子的核心部分——CAN总线作为发展方向。

据介绍，CAN总线是把汽车上各种各样电子部件的数据相连接的传输系统。汽车电子一般占到整车成本的20％—30％，而在高档轿车上，这一比例更提高到了70％左右。目前，国内汽车所使用的汽车电子基本依赖进口，市场份额达数千亿元。我市的十四所等企业凭借原有的电子研发优势，高起点进入汽车电子研发制造领域，正将我市的汽车零部件产业链带向技术的高端。这一步走在了国内同行的前面。

MG名爵汽车将装备南京自主研发的汽车电子产品

十四所是南京市汽车电子产业的“探路”者。2003年，十四所涉入汽车电子领域，导航仪是其首个成熟产品，2005年十四所开始CAN总线的研发，去年是一个重要转折，其联手南汽集团成立南京天擎汽车电子有限公司，这是我市第一家专业汽车电子研发制造公司，十四所相对控股。

“有了MG名爵这个整车平台，我们就可以更深入地进行CAN总线的研发。眼下我们正与南汽的工程师一起，对MG的技术进行消化吸收再创新。”十四所的常务副总经理、天擎公司总经理朱炳元说，MG名爵3系列的轿车上就会用到天擎公司的电子产品。

除了将在MG名爵轿车上应用之外，天擎公司的CAN总线已经应用到重汽、红岩、江淮等重型卡车上，并且建立了汽车电子工程中心，今年计划申请5项以上的汽车电子相关专利。

两家目标年销售45亿元

与十四所相比，北方信息产业集团进入汽车电子领域要稍晚一些，但是两家企业都在电子研发方面有相当丰厚的积累，同样是高起点。集团公司副总经理杨永忠说：“汽车电子是集团‘十一五’规划重点发展的方向，今年春节后汽车电子项目正式启动，CAN总线系统已经研发成功，将以商用车为突破口，逐渐向乘用车过渡，今年底就能批量供货。”

杨永忠说，公司在汽车电子研发方面投入上亿元，目标是做成国内汽车研发、生产、测试中心。目前正在计划与国际知名的汽车电子公司合作，批量生产之后，将奔着每年10亿—20亿元的销售目标而去。

“天擎公司的发展目标是拥有汽车电子的核心技术，进入国内产业的第一阵营。”朱炳元同样是信心十足，他说，天擎的目标是2010年形成25亿元的销售收入。

按照我市汽车零部件产业链的发展规划，“十一五”末，我市将实现600亿元的销售收入，汽车电子将是其中重要一极，也是附加值较高的部分。

争取制订汽车电子国内标准

如今汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，从看得见的DVD、导航仪等车载多媒体系统，到发动机电控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）等，这些都是汽车电子的范畴。这些系统之间、系统和汽车的显示仪表之间、系统和汽车故障诊断系统之间都需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，就是通过CAN总线来完成的。

CAN总线对技术的要求很高，目前其技术标准基本掌握在国外公司手中，也就是说，国内厂家生产的相关汽车电子产品必须受到国外标准的制约。十四所如今已经将目标瞄准汽车电子的国内标准的制订，一旦有了国内自己的标准，必将带动其他的汽车电子产品，形成高附加值的产业链条。