据富士Chimera综合研究所预测，到2010年，PND将达到接近2000万台的市场规模。据估计，2010年汽车的年产量约为6500万台，只要其中1／3的汽车采用了PND，那么PND的市场就将能达到2000万台。另外，在目前所有的轿车中，还有8亿多台尚未安装汽车导航系统。可见，PND市场还处于发展期，远未达到饱和状态。

　　以前，日本市场中销售的都只是以DVD汽车导航系统和HDD汽车导航系统为代表的固定式导航系统，它们具有大尺寸的显示屏，能显示高清晰度地图。但近，日本的汽车导航系统市场发生了变化。其原因是Edia、Original工艺、神达日本(MiTAC Japan)等非汽车导航系统厂商从2005年便开始在日本市场上销售PND，年出货量已达几万台。因此，三洋电机、索尼、clarion等汽车导航系统厂商也从2006年末开始，相继展开了PND的研制生产工作。因此，日本PND市场也开始活跃起来，预计2007年市场规模可扩大到50万台以上。

　　两极分化的汽车导航系统市场

　　随着PND的登场，汽车导航系统市场呈现出高价格HDD汽车导航系统和低价格PND两极分化的态势。实际上，在日本市场上，以CD为存储介质的汽车导航系统已经消失。某汽车导航系统相关人士表示：“DVD汽车导航系统从市场上消失也只是时间问题。”从闪存价格急速下降、存储容量不断增长的发展趋势来看，以DVD为存储介质的汽车导航系统必将被PND所取代。

　　但是，也不是说所有的汽车导航系统都将更换为PND。事实上，新车中具有由汽车厂商提供的原装HDD汽车导航系统的比例正在逐年增加。以车为中心，HDD汽车导航系统保持一定的市场规模是毫无疑问的。在这一领域，汽车导航系统与汽车控制部分之间的关系会越来越紧密。

　　以确认后方情况和与汽车导航系统联动的移动控制为代表，今后，利用无线通信的安全系统，即智能交通系统(ITS)与汽车导航系统之间的联系将更加紧密。可见，在范围内，市场呈现出由汽车厂商主导的与轿车一体化的高性能HDD汽车导航系统和急速发展的低价位PND之间两极分化的发展趋势已变得越来越清晰。

　　对于日本的汽车导航系统厂商来说，它们究竟是只注重传统的固定式汽车导航系统和OEM提供给汽车厂商的高性能汽车导航系统，还是会积极参与市场正在迅速扩大的PND产品呢?

　　目前，Alpine、Clarion、三洋电机、索尼、先锋等汽车导航系统厂商已开始在海外市场销售PND，但是从投入力度上看，各公司对该市场的态度不尽相同。

　　针对急速增长的欧洲市场，有的日本厂商消极地认为PND属于入门产品，用户以后还是会更换为固定式汽车导航系统；但索尼等厂商则积极地认为PND市场才刚启动2年～3年，市场份额极有可能会进一步提高。而且，新兴市场的汽车厂商今后也很可能将PND作为零售店的配件销售，因此，也有许多汽车导航系统厂商将积极参与生产这一应用领域的PND产品。简单来说，在固定式汽车导航系统(包括OEM向汽车厂商提供的产品)市场中，份额较低的汽车导航系统厂商对PND市场表现得较为积极；相反，在固定式汽车导航系统市场中份额较高的汽车导航系统厂商还处于观望状态。

　　PND从PDA演化而来

　　PND在欧洲市场呈爆发性增长的原因在于其价格不足500欧元。而PND价格较低的原因主要有两个。首先，PND的规格与PDA大致相同。与以Windows CE作为操作系统的PDA终端相比，目前销售的绝大多数PND除了外壳以外，大部分硬件和软件与PDA是相同的。因此，PND的基本部件可采用EMS方式从中国台湾地区和韩国的笔记本电脑及PDA厂商那里以低价购得。

　　其次，PND中只存储少限度的地图数据，并采用了少的应用软件。地图数据存储于容量比CD-ROM还小的512MB闪存中，省略了详细的道路图，从而降低了地图数据所需的费用。

　　PND通过以上两种方式降低了价格，在欧洲市场迅速得到了推广，形成了良性循环。通过量产，PND又进一步降低了终端和主要零部件的成本，400欧元的PND产品目前已经上市。而且，PND生产厂商在维持价格的同时，又力图通过充实地图数据、强化交通信息传输等手段开发出更具魅力的产品。可见，PDA的市场将会越来越活跃。

　　此前，日本的汽车导航系统厂商也试图扩大自己的欧洲市场。但是，日本厂商推出的汽车导航系统价格高达2000欧元以上。某汽车导航系统相关人士表示：“欧洲的普通消费者对性价比的要求较为苛刻，因此，日本厂商的高价产品根本无法与PND竞争。”