2011年1月20日，中国北京讯 —— 英飞凌科技股份有限公司宣布其全新子公司——英飞凌集成电路（北京）有限公司正式开业。新公司注册资本1,500万美元，将进一步加强公司对高能效、移动性和安全性的关注，体现了英飞凌对中国市场的长期承诺。

    新公司的三大核心业务领域

    新公司不仅具备销售、市场、应用研发及辅助职能，还设有一座1,500平方米的制造工厂，专门从事IGBT组件的生产。据悉，目前新公司还没有IC设计的职能，但首席执行官Peter Bauer先生表示，他们也会根据客户需求进行调整。未来三年，新公司的员工数目预计将超过100人。

    英飞凌集成电路（北京）有限公司将专注于三大核心业务领域：汽车电子、工业与多元化电子市场、智能卡与安全芯片。汽车电子部包含汽车电子的销售、市场和应用工程，并致力于开发电机控制单元、电池管理系统和充电系统解决方案；工业与多元化电子市场部则涵盖销售、市场、致力于新能源产品的应用工程以及大功率IGBT组件的生产；而智能卡与安全芯片部将继续负责中国市场的销售和市场以及客户支持。

    Peter Bauer先生表示：“新公司的成立将提高我们对关键技术的输出，也将使我们更加接近我们的客户，为他们提供优质的产品和服务。”
 
    中国，已成为英飞凌最重要的战略市场

    谈到英飞凌在中国市场的前景时，Peter Bauer先生给出了一系列乐观的数据：

    “在新能源发展方面，全球市场的平均增长是50%，中国是90%。”可见，中国已经成为世界上最大且增长速度最快的市场之一。而英飞凌一直具有世界领先的能效解决方案，例如他们的IGBT产品。新公司的成立就是要提高英飞凌关键技术的输出，也将使其更加接近客户，提供更优质的产品和服务。

    据悉，目前英飞凌（北京）的大功率IGBT组件年产量为5000套。随着“十二五”对支持新能源政策的提出，中国市场对IGBT的需求还会加大，而该工厂的产量也将随之升高。

    在全球汽车智能卡方面，中国市场的增长速度也高于全球平均速度。可从今年年初，虽然北京的一纸“限号令”让火热的京城车市瞬间跌进了冰窖，但却让汽车智能芯片制造商迎来了快速发展的新阶段。Peter Bauer先生乐观地表示：“我们很乐意看到政府在这方面出台的政策，由其是在节能减排方面对技术升级的要求，以及对高能效和安全性方面的关注。因为英飞凌正是着眼于未来的电动车市场，我们对开发电机控制单元、电池管理系统和充电系统方面都有很好的解决方案。”

    另外值得注意的是，汽车行业中半导体部件的增长速度比汽车本身的速度高3%~5%，而英飞凌对今后市场的预期将是高出5%~8%。据预测，到了2020年市场上会有500万辆电动汽车。但不管对电动车市场的预测有多么乐观，目前其市场占有量还依然很小，所以英飞凌此计打得将是持久战。

    目前，英飞凌有四分之一的业务都在中国。可以说，中国市场已经成为英飞凌最重要的战略市场之一。

    英飞凌的信心从何而来？

    英飞凌有如此的底气和信心当然并不是空穴来风。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称，并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。他们的优势主要在于模块的功率密度、晶圆厚度、可靠性和安全性。凭借技术领先优势、和IGBT模块技术，英飞凌已成为汽车行业的头号芯片供应商。另外，英飞凌也是唯一一家可提供从发电、输电到用电整个链条所需的功率半导体和功率模块的厂商，还是全球最大的功率半导体厂商。

    英飞凌的业务遍及全球，在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构，在全球拥有约26650名雇员。在2010年，英飞凌表现优异，2010财年同比增长高达50%至460亿欧元，利润为6.6亿欧元，现金储备为13亿欧元。

    英飞凌拥有如此的成绩，不仅因为他们的四大支柱产业，更源于他们始终如一的价值理念：勇于承诺，不断创新，密切合作，共创价值。

    英飞凌未来的发展方向

    Peter Bauer先生透露：“在未来的三到五年间，英飞凌的终极销售额目标是超过40亿欧元，年增长率在10%以上。他们在汽车电子和工业电子领域要超出市场速度达到12%~13%，在智能芯片领域会与市场速度持平。”

    而针对现有的三大领域，英飞凌也将会继续发开新的应用。比如，在汽车电子方面，会扩展电动汽车市场、以及提高汽车安全性；智能芯片上，将发展LED驱动及背光技术；工业上，还要持续工业发电及电流输电这两块业务的发展。另外，Peter Bauer先生认为其目前只占中国市场4%份额的电机业务有相当大的发展潜力，也将此项业务列入发展计划中。