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驱动电机主要由定子组件、转子组件、端盖和辅助标准件组成，而定子绕组中又包括铁芯、铜线绕组、绝缘材料等组成。扁线电机顾名思义就是定子绕组中采用扁铜线，先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把发卡的端部焊接起来。
众所周知，小型化、高速化将是新能源汽车电机的主要发展趋势。
其中，小型化必然要求电机功率密度有大幅度提升，所以扁线电机越来越受到国内厂家的亲睐；
而高速化带来的是对电机散热的提升，冷却方式也倾向于采用油冷，扁线电机可以使得冷却油最大可能接触热源。
扁线电机与圆线电机的区别在于铜线的成形方式，扁线有利于电机槽满率的提升，一般圆线电机的槽满率为40%左右，而扁线电机的槽满率能达到60%以上。槽满率的提升意味着在空间不变的前提下，可以填充更多的铜线，产生更强的磁场强度，提升功率密度。
扁线之间接触面积大，相比与圆线电机，热导性能更好，温升更低。有数据显示，扁线电机温升比圆线电机低10%左右。
另外，扁线电机还可以通过节省端部铜材的方式提升铜线利用率，从而达到降低成本的目的。
具体表现为扁线成型要求高和加工难度大。铜线由于具有一定的弹性，因此在设计时就必须留有变形余量。
另外，绝缘涂层在烘干后会产生收缩形变，如果是圆线的话，收缩会比较均匀，扁线则容易产生损坏，导致在实际加工中，扁线的良品率远远低于圆线。扁线对加工工序多，设备要求高，前期投入大，而且扁铜线系列化设计难，设计开发成本高。
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