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CAN总线分布式嵌入式系统的升级设计

引言嵌入式系统具有智能化程度高.体积小.可靠性高.实时性强等诸多优点.已经越来越多地应用于消费电子.工业控制.汽车电子等各个行业.往往一个大的系统又由许多小的嵌入式系统共同构成.它们之间通过相互通信协...

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发布时间：2020-07-06

基于CAN总线的智能继电器研究

摘要:为解决电气系统中控制距离短.开关响应实时性不强.一般智能节点容易受到外界干扰.系统掉电后数据丢失等一些列问题.结合微电子技术.微处理器的特点.以及CAN总线的优势.对以AT89C51和SJA1000为控制核心....

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发布时间：2020-07-06

基于ARM的CAN网络打印服务器设计

引言随着科学技术水平的提高.智能仪器仪表或微机装置等智能电子设备(IED)已广泛应用于工业现场.网络打印服务器(networkprintserver)可为智能电子设备提供可靠的共享打印服务.节约系统成本.CAN总线是一种支持分布...

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ARM
CAN

发布时间：2020-07-06

2016年全球汽车车载网络节点的总数将达30亿个

随着1993年车载网络(IVN)的诞生.CAN成为首个全球标准.后在人们对于汽车的舒适.安全.节能.信息娱乐等需求的不断推动下.如今每个汽车的车载网络节点已增至平均10个.而Lin.FlexRay和以太网等技术也不断引入到汽...

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发布时间：2020-07-06

基于DSP 技术和CAN总线的多节点远程数据传输系统

1 引言控制局域网CAN属于现场总线范围.是德国Bosch 公司从20 世纪80 年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议.它是一种多主总线.通信介质可以是双绞线.同轴电缆...

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发布时间：2020-07-06

CAN总线技术在功率因素动态补偿系统中的应用

1. 前言上世纪90年代兴起的现场总线技术是用于现场仪表与控制系统和控制室之间的一种全分散.全数字化.智能.双向.多节点的通信系统结构.它是控制结构的一次革命;系统把控制的权力很大部分交给了处于现场的智能...

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发布时间：2020-07-06

低成本高电磁兼容性的CAN收发器

如今.电子元器件在现代汽车中被广泛使用.在传统的汽车中.电子元器件成本约占车辆成本的27%.而在现今的某些高档汽车中.这一比例增加到差不多50%.在混合动力电动汽车(HEV)及纯电动汽车中此比例甚至更高.由于电...

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发布时间：2020-07-06

RS-232转CAN通信适配卡设计

CAN总线-控制器局部网(CAN)国际标准(ISO11898).CAN总线与一般的通信总线相比.它的数据通信具有突出的可靠性.实时性和灵活性.其特点可概括如下:CAN为多主方式工作.在报文标识符上.各节点分成不同的优先级.采...

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发布时间：2020-07-06

基于ARM 和Qt/E的车载HMI终端设计

0 引言改善HMI (Human Machine Interface)终端性能可降低车辆控制系统操作的复杂性.也可提高驾驶员对自己车辆的控制力.车载HMI通过单一结构中控台.可以减少零部件数量.提高性价比.传统机械式的控制终端正在逐...

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发布时间：2020-07-06

几种网络控制系统的比较及典型应用

1. 引言网络控制系统(NCSs)是近年来发展形成的自动控制领域的新技术.是计算机网络.通信与自动控制技术结合的产物[1].随着自动控制.计算机.通信.网络等技术的发展.企业的信息集成系统正在不断壮大.而网络化...

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发布时间：2020-07-03

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如何设计零EQ？请查收工程师必备的《DFM实用指南》

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