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众所周知，提高汽车安全更重要的是驾驶者具备良好的驾驶习惯和出色的应变能力。只是我们不能要求任何一个驾驶者都拥有车手般的水平和灵敏的反应，所以在这种环境下，汽车安全技术作为辅助手段就越发重要。
为了推动国内汽车市场的安全水平，我们在这里总结了一些汽车安全的高新科技，读者了解之余，也希望厂商能以此为榜样，尽快提高旗下产品的安全科技含量。
1.胎压监测器
轮胎气压过高或者不足，对行车主动安全的影响是巨大的。胎压监测器的作用就是时刻监测轮胎的气压，在有异样时向驾驶者报告，引起重视。胎压监测器能够根据轮胎内部的传感器所感应到的情况，让检测器在胎压过高或过低时，及时发出声音警报或在仪表盘上显示出来。
2.带主动跟随功能的定速巡航
在驾驶者采用定速巡航时，通过雷达探测出与前车的距离，当前车刹车时自动减速，驾驶者可以自己调节与前车的距离设定，有远、中等、近三个级别。这种定速巡航系统在高速公路行车时可以在一定程度上缓解驾驶者的疲劳度，但是目前中国还无法使用，原因在于，这种定速巡航系统所采用的雷达波段是中国军方所使用的波段，该波段暂未对公众开放。很多进口车其实都有这个功能，但是由于雷达波段问题而取消了这项配置。
3.盲点探测系统
这项技术旨在提醒驾驶者有车或物体处在盲点区域内，无论你在驾驶时还是停车时，只要你打开转向灯，如果有物体处在车子的盲点区域内，系统就会在后视镜上进行提示，并同时发出声音。
4.行车偏航检测系统
这组系统是在车的左右两边前端安装一个雷达，用雷达来探测行车道的白线是否有偏离的现象，以此来判断行车方向是否偏离，当出现偏离情况时，会发出声音来提醒驾驶者。该系统在长途行车时可以防止驾驶者驾驶过程中偶尔走神或打瞌睡带来的潜在危险。但是这套系统对与路面基础设施要求很高，所以在中国暂时无法使用。
5.侧翻保护装置
这套系统通过电子控制能够在感应到车辆是否有侧翻的可能，并在有可能侧翻的时候主动干预车辆的行进情况。例如，在车子向右偏离时，系统能够主动控制左侧车轮制动，但不会对右侧车轮进行干预，通过提升左侧扭力来防止车辆向右侧翻。
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