在智能手机增速放缓的背景下，智能硬件正成为科技界下一个亮点。

智能硬件资料图

近年在“大众创业、万众创新”战略驱动下，政策频繁利好智能硬件创业，带动了这一市场火热发展。而且数据表明，中国有4.5亿个家庭，美国有1.3亿，智能硬件渗透率在中国不到0.07%。 美国每一年购买硬件的支出超过50亿美元，而中国却不到3亿美元。由此可见，智能硬件未来发展与渗透在中国有着不可估量的可能性！

有人说，资本“寒风”吹得起劲，但在智能硬件领域，却有着另一番景象：VR峰会一场接着一场登场，机器人产品一个接着一个发布，智能汽车背后BAT的身影忙碌不停。

这派火热之下，自然少不了资本的“推波助澜”。以VR为例，仅今年第一季度全球融资金额就高达2.17亿美元，比上一季度相比增长近8%。此外，机器人、智能汽车行业投资数据也十分亮眼。那么，在资本的簇拥之下，VR、机器人、智能汽车，谁会率先孕育出下一个独角兽?

VR：一座布满坑的“金矿”

两年前，当Facebook公司CEO扎克伯格咬了咬牙在收购协议书上签下了自己的名字，这家巨头耗费了20亿美金后完成了对Oculus的收购。这一幕，是很多人对VR行业的第一次窥探。那时，更多的人还不知道VR为何物。但时间仅仅向前迈进了两年，正如我们所见，一个全新的世界转瞬即至。

今年第一季度，随着Oculus、Sony、HTC三家国际VR巨头陆续发布新一代消费级产品，入局者们纷纷高呼VR元年到了。如今，在这个行业里，比 VR产品更多的是创业者，而比创业者更多的是关注这个领域的投资者。与此同时，以乐相科技、暴风魔镜、蚁视科技等为代表的具备“独角兽”气质的创业公司不断涌现出来。

乐相科技

作为国内一线VR硬件制造厂商，乐相科技来头不小，背后的“金主”就有雷军。去年12月，小米和迅雷等公司斥资3000万美元入股乐相一事曾在圈内引发轰动。

目前，乐相专注于为游戏提供VR设备，旗下最为人熟知的产品是大朋头盔，这是国内未来最有可能成为“爆款”的VR硬件之一。

暴风魔镜

虽然早已沦为二三流视频网站，但暴风影音一直宣称自己是一家科技公司，只对产品研发有兴趣，于是便推出了这款硬件产品——暴风魔镜。但是，借着“VR+影视”的东风， 暴风魔镜仍然吸引了不少“尝鲜者”，截止今年第一季度，这款产品已经累计销售超过100万台，占据国内VR眼镜市场的“半壁江山”。

点评：

据艾瑞咨询最新发布的报告显示，国内VR硬件开发商的融资仍占到整个VR行业的 51.9%，可见在VR行业发展初期，VR硬件设。施方面的更新迭代依然最受投资，人瞩目，也是竞争。最为激烈的板块。这正是VR投资有趣的的地方，虽然投资硬件的风险极高，但入局者仍然络绎不绝。

“VR是一个布满坑的金矿”，这是目前很多投资者对VR的态度，谨慎却不乏乐观，始终坚信VR前景是光明的。所以，在资本市场上，VR的故事还会接着讲下去。而下一个VR独角兽，也许正向我们徐徐走来。

机器人：行业火热，但融资还是难难难

除了VR，国内资本一直虎视眈眈的还有以机器人为代表的人工智能。

从2016年春晚上令人惊艳的机器人舞蹈，到不久前谷歌Alpha GO与李世石的“世纪之战”，“机器人旋风”刮了一遍又一遍。而资本市场自然不会对这股热潮视而不见，再加上国家政策扶持，于是我们看到，国内一些机器人企业脱颖而出。

新松机器人

作为国内首家机器人上市公司，新松机器人产品技术含量可圈可点，其中工业机器人产品填补了国内多项空白，洁净机器人多次打破国外技术垄断，并成功出口到全球13个国家和地区，改写了中国机器人只有进口没有出口的历史。如今，随着国内服务机器人市场起步，新松机器人在产品类型上渐渐偏向民用，进一步巩固了自身在国产机器人行业的龙头地位。

优必选科技

2012年成立的优必选可谓是机器人行业的一匹黑马，在今年Alpha1S和Alpha2两款机器人为孙楠演唱伴舞亮相春晚之后，优必选成为科技界的"网红"，受到业内及消费者的高度关注。7月30日对外宣布，近期完成了B轮1亿美元融资，目前该公司的估值已经达到10亿美元。B轮融资由鼎晖资本领投，中信证券、金石创投等跟投。优必选这一轮融资后将加大研发力度，包括在北京、美国成立研发中心，产品会在教育、娱乐等领域扩展。

点评：

当前国内号称做机器人的企业已超过了4000家，随着国家产业政策的鼓励和措施支持，这种扩张趋势可能还会继续，但颇为尴尬的是，目前国产机器人的发展仍停留在低端领域和价格竞争上。

尽管国内一些机器人公司正享受着资本的“沐浴”，但在这个行业内，融资难的问题一直如影随形。机器人产业属于前瞻产业，投资回报期长，需要投资者长期投入。

智能汽车：路漫漫其修远兮”

“这是一辆驶向未来的汽车。”在硬件领域，智能汽车也是近年来资本十分青睐的对象。无论是谷歌的无人驾驶汽车，还是苹果公司代号为“Project Titan”的纯电动汽车，智能汽车早已从已从单纯的代步工具化身为“下一个互联网入口”，同时也给了资本带来无限的想象空间。

而在国内，随着BAT的入局，整个智能汽车行业悄然进入了“战国时代”。

百度

早在三年前，百度就效仿谷歌启动了“无人驾驶汽车”项目，这是李彦宏最具野心的项目之一。紧接着，百度发布了智能互联车载产品“CarNet”。这款产品由百度LBS部门提供API及部分软件支持，合作公司钛马车联网负责硬件部分。去年12月，百度无人驾驶汽车正式上路，首次完成测试。尽管一度被质疑 “炒冷饭”，但百度的“造车”大计并没有受到影响，按照其计划，百度无人车将在未来5年内量产，驶入百姓生活。

腾讯

善于“布局”的腾讯自然也不会缺席智能汽车这个“风口”。2014年5月，腾讯发布路宝盒子，并成立“i车生活平台”，正式宣告进军车联网。后来，腾讯又宣布入股四维图新，成为其第二大股东。通过这一系列的收购，腾讯在汽车互联网大步前进。而重头戏是，腾讯与富士康、和谐汽车在“互联网+智能电动车”领域展开合作，最近甚至“打包”挖走了宝马的整个智能汽车研发团队。

阿里巴巴

尽管有些姗姗来迟，但阿里还是赶上了智能汽车这场投资盛宴。去年3月，阿里与上汽集团共同宣布，将合资设立10亿元互联网汽车基金，该基金将推进互联网汽车开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。一个是中国汽车业中雄踞多年的老大，一个是中国互联网企业的翘楚，两者的结盟带来了无限遐想。更令人期待的是，双方合作的首款互联网汽车将于今年上市。

点评：

不难看出，目前国内互联网公司“造车”基本上都不是传统汽车行业的玩法，也不是特斯拉模式，而是选择了一种折中的方法，即不参与汽车的工业制造部分，而是通过战略合作和投资的方式，向汽车公司注入互联网基因和技术，使其成为一部具有“互联网基因”的电动汽车。

虽然智能汽车产业前景可观，但其发展也面临着基建设施、安全保障、法律和道德规范等各方面的制约。一辆智能汽车要真正像人们所预想的那般“智能”地上路，恐怕还要绕过很多很多的“坑”。

结语

回顾过往，智能硬件市场尚未完全爆发，从前些年的手机、可穿戴设备，到如今的VR、机器人、智能汽车，不同的阶段都有着不一样的投资“风口”。一边是互联网，一边是传统制造业，看似不搭的两个行业在移动互联网大潮下，却汇聚在一起发生惊人的化学反应，以摧枯拉朽之势颠覆着产业。放眼当下，无论是VR、机器人还是智能汽车，背后也许正孕育着下一个独角兽。