作为专注于亚太消费电子行业盛会，一年一度的亚洲消费电子展（2018 CES Asia）于6月13号，在上海新国际博览中心举行， 5G、人工智能、智能驾驶、物联网、智能家居、最新最前沿的电子产品等等，纷纷亮相于此次电子展，不过，今年的展会似乎不同于以往届，消费电子占据展会主体情形在今年发生改变，从目前公布的参展信息来看， CES Asia 2018将产生历届规模最大的汽车技术展区，展出面积较上届增长近50%。无论是传统汽车厂商还是新兴的互联网汽车纷纷亮相此次展会，展出的自动驾驶。智能驾驶系统，车联网等新技术产品可谓是争奇斗艳。

百度

此次展会，百度可谓是把自己关于自动驾驶的一整套可量产商用解决方案搬到展会现场，全面展示了Apollo Pilot、ACU(Apollo Computing Unit)、Intelligent Map、Valet Parking等量产产品。

Apollo Pilot是由百度研发的一款更适应中国市场、可量产的自动驾驶产品，具备更安全、更经济、更舒适的特点。Apollo Pilot拥有国内最大的交通场景库，能够不断学习、持续优化、自动升级。目前Apollo Pilot已在共享出行、乘用车、商用车等全场景实现落地。ACU(Apollo Computing Unit)则是面向量产的车载计算单元，是中国第一个可量产的车载自动驾驶计算平台，具备信息安全和云端更新两大基础能力和三大AI核心模块：高精定位、环境感知、决策规划。此次百度带来了三个版本的ACU样件。

除了以上两款产品，百度还现场展示了全新的地图数据产品Intelligent Map，以及一款针对于共享汽车的自动驾驶商业化产品Valet Parking。据悉，百度与盼达用车将在重庆启动国内首次自动驾驶共享汽车试运营，搭载百度Valet Parking产品的6辆自动驾驶共享汽车将投入本次定向试运营。

搭载量产版Apollo小度车载系统的智能驾舱。在这个智能驾驶舱内，观众可零距离体验基于百度AI技术的人脸登录、智能语音助手、AR导航、车家互联、疲劳驾驶监测等亮点功能。

为了更方便的查明事故原因，可以有效进行自动驾驶系统改进，百度在此次展会展出最新版本的Apollo车辆安全黑匣子，Apollo车辆安全黑匣子能够提供完整数据方案，包括数据加密、数据校验、安全存储、及数据可信认证等功能，可以对数据进行解密读取。

除了展示量产的智能驾驶产品，百度还展示和为汽车厂商赋能落地的成果，如百度与金龙客车合作的国内首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，百度和新创公司新石器打造的运输机器人等，吸引参展观众纷纷驻足。

此外，在展会期间，百度还将在室外场地进行L3（有条件自动化）和L4（高度自动化）两个级别的自动驾驶试乘活动。

拜腾

对于CES展会现场参关者来说，最想试乘的车是哪个牌子的车，我想，很多人会直接指向拜腾。因为之前拜腾就以首款概念车上的49英寸大屏抢足了眼球，同时对传统汽车的思维和理念也进行了颠覆性。而在此次CES Asia展会上，拜腾在首款概念车还未产量前，又发布了全新的三厢概念轿车—K-Byte，不过此次的重点则是“L4级别自动驾驶”。

不过拜腾此次发布K-Byte概念车并不是为了展示设计与内饰中那块49英寸的大屏，而重点则是“L4级别自动驾驶”理念和相应的技术。而为了实现该级别的自动驾驶功能，拜腾这辆概念车依然是来自于车顶以及两侧的一共4组激光雷达传感器。在车辆的两侧后视镜摄像头（概念车车采用后视镜摄像头代替传统的后视镜）的下方，分别布置了一个可伸缩的激光雷达，官方称之为“BYTON LiGuards”。两个雷达在自动驾驶模式下会向外伸展；在人为驾驶和泊车场景下，会自动收缩。这些激光雷达都可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

预计拜腾K-Byte概念车会继续沿用此前M-Byte上的动力总成，依旧能提供两种电池和续航版本。后驱版本采用71kWh的电池组，续航为400km；四驱版本采用95kWh的电池组，续航为520km。在快充模式下，30分钟可以充满80%的电量，而电池来自宁德时代（投资人之一）。

奇点汽车

作为国内汽车品牌，奇点汽车将携自主研发的全新一代智能座舱系统和基于ISO26262规范的智能驾驶系统亮相CES Aisa 2018，同时，奇点首款量产车型——奇点iS6将于CES Asia首次开放用户体验和试驾预约，正式进入上市倒计时；不仅如此，奇点还将展示基于NVIDIA®DRIVE™开发的下一代智能驾驶系统成果。

iS6作为奇点汽车首款量产车型，配备了 15.6英寸车规级可旋转超薄中控屏、12.3英寸车规级液晶仪表盘以及16.4英寸全尺寸航空级HUD，三屏可实现信息联动，这就使得驾驶员目视前方即可获取信息，确保出行更安全；另外，奇点iS6还配备了科大讯飞定制AI语音交互系统和凯立德定制智能导航系统，配合新零售服务体系联合打造“奇点AI副驾”，不仅可以轻松解决旅途烦恼，还可为用户提供全生命周期的私人订制服务。此外，奇点iS6还在车内预留了10个USB（含4个Type-C）5个12 V直流供电以及14个扩展坞接口，通过控温杯座、加湿器、空气净化器等极具人性化的精品配置实现真正的“懂你”。

目前奇点汽车正在推进基于NVIDIA?DRIVE?开发的下一代智能驾驶系统，预计2019年量产的奇点iS6将会搭载该系统。目前该项智能驾驶系统可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能驾驶功能，一定程度上可解放驾驶员的双手。

零跑汽车

6月13日，来自浙江的本土汽车制造商零跑汽车在2018亚洲消费电子展（以下简称2018CES ASIA）上宣布旗下首款量产车型——零跑S01正式开启预约领号。首批总计451个预约名额将在零跑自制的APP上进行发放。同时，首批预约车主还会获得诸如个性化签名、一年免费充电、3000元抵用券和优先提车等“盲订特权”。零跑汽车同期公布了S01的售价，这款基于S平台打造的两门四座纯电驱动轿跑车型补贴前价格为不到20万。

创始人朱江明将零跑汽车定义为一间属于“IT人造车”的汽车制造商，公司内部8成为技术研发人员。这也为零跑S01上“车辆APP召唤”和“人脸识别”等科技的大面积运用打下了基础。据零跑汽车介绍，S01已达到Level 2.5级自动驾驶能力。2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级实现Level 3级自动驾驶功能。

与此同时，零跑汽车宣布与高德地图和特来电达成战略合作。高德地图将为零跑汽车提供硬件、软件和大数据方面的支持，而特来电则将与零跑汽车在中国合作建设 8,000 万个充电站。

四维图新

在2017CES Asia上，四维图新首次发布了“智能汽车大脑”战略，一年时间，公司已经形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略布局，在今年的CES Asia上，四维图新从导航地图、车联网、自动驾驶等核心业务模块出发，全方位展示集团的最新成果。

此次展会，四维图新展示了基于高精度地图、高精度定位和芯片等核心业务的自动驾驶解决方案的最新研发进展和能力，演示还包括智能地平线（NI-Horizon），和首次与公众见面的自动试驾仿真测试平台以及智能感知系统SmartCollector。

芯片方面，包括车载导航信息娱乐芯片、车身控制微控制器、功率器件、ADAS芯片和车联网芯片在内的多款芯片产品都在展会上进行了展示。

现代汽车

本次展会，一辆车身涂有“百度 Apollo”字样的现代旗下新能源车型 IQNIQ 正进行自主泊车以及自动驾驶的演示，但目前车辆还不提供给参展者体验。这款车的自动驾驶能力应该与百度盼达自动驾驶共享汽车所具备的能力趋同，

实际上现代早在 2015 年就开始与百度进行合作，在导航（百度地图）、车联网（CarLife）、语音识别和人工智能（Duer OS）等领域携手开发。这一次，现代又加入到百度阿波罗开放平台，二者的合作内容也正式延展到了自动驾驶领域。

据现代相关人士称，和百度Apollo Pilot合作是有原因的，目前他们正在研发的自动驾驶技术包括传感器平台、控制器平台以及软件架构。传感器平台由比较通用的摄像头、雷达以及激光雷达组合而成；控制器平台则包含主控制器和辅助控制器，对三维世界的周边环境进行二次检测，同时对控制转向和加减速的电子控制系统进行双重检查，确保安全性；为了串联起传感器平台和控制器平台，还需要一个优秀的自动驾驶软件系统，这一块并不是现代的强项，所以他们选择与百度阿波罗进行合作，共同开发。

此次亮相 CES Asia 展台的，还有被现代一直视若珍宝的氢燃料电池车。在目前主流的新能源车型大多采用锂离子电池的大趋势下，现代一直对自家的燃料电池车情有独钟，同时也抱有很高的期望。据了解，现代的氢燃料电池技术已经发展到了第四代。这款车一个最大的亮点在于，其 NEDC 标准的续航里程可以达到惊人的 800 公里，相较于前代车型提升了 33%。而且，NEXO 的燃料电池堆的最大功率为 120kW，这一数据与使用内燃机引擎的同级别车型持平。

至于何时量产，价格如何，此次展会并没有说明！

比亚迪

此次比亚迪展出了其的第三代车载多媒体系统，该系统采用1080p FHD显示屏，屏幕尺寸达12.8英寸，还采用了高通S820A处理器，2GB运存+32GB储存，系统基于安卓7.0深度定制。

比亚迪新的多媒体系统最令人眼前一亮的就要数它的“旋转”功能了，点屏幕中间的按键就可以实现竖屏和横屏的切换。多媒体系统可以拓展很多第三方的APP，操作方式和使用习惯基本上和安卓手机一样。比亚迪的这套多媒体系统提供语音控制这项功能，可以用“小迪、你好”来唤醒，可以控制如导航、音乐、空调等多种功能。

此外，比亚迪汽车展示了全新一代比亚迪 唐DM车型， 其搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒。

最后

当然，在今年CES 2018 Asia展会上，汽车厂商和汽车技术厂商不止有本文上述所说的这些家，展示的汽车科技成果还有很多，像凯迪拉克展示了 Super Cruise，这是第一款在高速公路上解放驾驶员双手的智能驾驶系统；本田宣布了 Honda Xcelerator 计划，旨在与全球创新企业合作；起亚宣布了共享无限科技（Boundless for All ）愿景，愿为消费者提供更多解决方案并强化其“Mobility-ACE”理念；梅赛德斯-奔驰推出了基于人工智能技术的 MBUX 用户体验系统，以及拥有 200 多万个光源的高分辨率数字照明系统。现场展示的 smart vision EQ fortwo 和 Concept EQ 概念车勾勒了城市出行新愿景和智能化电动汽车理念等等，已显示出被人工智能、智能驾驶系统、5G、新能源技术等最新科技赋能的汽车行业，正在开始逐渐改变了我们对汽车以及汽车驾驶的传统理念，汽车不在单单作为一种出行工具，在满足我们出行需要的同时，也在解放我们大脑和手，来享受更多科技所带来的乐趣。