受到大陆车市从第1季底开始步入淡季，在近期市场终端库存升高，LED车用照明拉货也进入调整期，LED车灯模组厂丽清表示，由于5月的长假影响，单月营收将较4月持续下滑，整体第2季营收也将低于第1季，预计要到第3季才恢复旺季出货的表现。

近期市场指出，大陆车市2017年销售表现不如预期中强劲，包括大陆自有品牌长城汽车的营收动能也相对缓和，由于长城汽车为丽清最大客户，2016年营收比重达到36%，其次为上海小糸占18%，大茂伟瑞柯占9%；在大客户拉货减缓下，丽清的4月营收已降至新台币3亿元以下，为近8个月最低，丽清认为，5月营收也难有明显起色，加上2016年同期受惠于单一客户专案贡献，基期相对较高，不过由于LED车用照明渗透率提高，预计2017年第2季仍将有机会优于2016年同期。

2016年受惠于长城SUV车热卖，带动丽清下半年营运创下新高纪录，2017年初汽车品牌延续促销力道，加上大陆新车购置优惠延续及LED车灯渗透率提升，丽清首季淡季不淡，而大陆长城2017第1季占丽清营收比重达到4成。

不过近期市场杂音涌现，据悉，大陆长城汽车的销售表现未如预期强劲，据统计4月汽车销售量年减8%，累计前4月销售量年增仅4%，丽清表示，尽管出货进度放缓，但2017年以来长城的营收贡献仍呈现成长，但近期营收占比降至3成多，而上海小糸的营收占比则大幅升高，比重达到3成以上，未来随着终端车市的库存调整结束，预期营运也可望跟着整体市场回升。

据统计，丽清为大陆市场当地LED车灯最大厂商，市占率达2成，目前大陆的前十大车厂均为丽清的供货客户，包括上汽大众、上汽通用、上汽用五菱、一汽大众、长安汽车、东风日产、长城、长安福特、吉利汽车等，据LEDinside估计，2016年大陆传统乘用车出货量已达到2,250万辆，2017年将可达到2,380万辆的水准，年增率约5.8%，整体车市成长幅度趋缓。

虽然整体市场成长动能缓和，但LED车用照明渗透率仍有成长空间，据估计，2017年大陆LED远近灯的渗透率仅约2%，相较于国际市场的平均值12%略低，故目前国际各主要车灯厂也积极开发大陆市场的中低阶LED头灯，以满足当地市场需要，并降低开发与生产成本。

展望下半年，丽清表示，第3季起将开始进入传统旺季，预计9月展望将较乐观，此外，为了分散客户比重，未来将重心陆续移往其他一线客户(Tier 1)，降低单一品牌对公司营运的冲击。

市场预期，受到第2季淡季表现明显，丽清第2季营收可能将落在8.5亿~8.7亿元，季减近15%，但与2016年同期相比，仍维持微幅成长，由于长城汽车的营收动能趋缓，丽清全年营收成长幅度可能为3~4成，若毛利率仍可持稳，预计EPS将在4.5~5元左右。