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在路上似乎到处都有令人讨厌的减速带，在行车道和停车场，随处可见它们的身影。尽管它们的尺寸大小不一，但都一样不讨人喜欢。碰到这些减速带时，您可以选择减速通过以减少对车辆的磨损，也可以退回去，但最好的办法是绕过去。
昨天，在我减速通过一条讨厌的减速带时，突然想到了我的那个精密型16位R-2RDAC。它在中间刻度时存在短时脉冲波形干扰问题(请参见图1)。我想，在选择使用具有较大短时脉冲波形干扰特性的DAC时，可以在DAC输出端添加一些去干扰电路，从而减少干扰的影响。两种常见的DAC去干扰电路是简单的低通滤波器(相当于一种减速方法)，以及采样/保持电路(相当于“绕过”干扰)。这两种去干扰电路都可以降低干扰振幅，或者去除干扰能量。
图116位DAC产生的讨厌干扰
最简单的DAC去干扰方法是在DAC放大器输出端(VOUT)使用一个R/C滤波器(图2底部)。这种滤波器可以降低干扰的振幅，但增加了建立时间。
图2顶部的曲线为DAC负载DAC(LDAC)引脚的信号。利用DIN(数据输入)引脚和CLK(时钟引脚)，便能够以串行方式将一个数据字载入到DAC中。一旦DAC有了全部的数据，LDAC引脚的升沿便将数据字载入内部DAC寄存器。这样便改变了DAC输出电压。中间的曲线表示测得的DAC输出中间刻度模拟干扰。底部曲线表示使用一个R/C低通滤波器后测得的模拟信号。
图2R-2RDAC8881(Vref=5V,AVDD=5V)中间刻度转码
一般而言，这个过程会比较顺利。在您增加(或者减小)数据码值时，输出电压也随之上升(或者下降)。但在四分之一和四分之三中间刻度处，DAC会产生干扰。中间刻度干扰最大。
要想确定正确的R/C比，首先要查看干扰时间，然后给您的滤波器选择一个3dB点，其比干扰频率低10倍左右。
例如，图2中干扰时间约为1μsec，经过转换得到1MHz干扰时间。由这种估算，我们知道图2中的R/C值构建了一个80kHz低通滤波器。在选择您的R/C值时，请确定R足够的低，以避免出现载入误差。
这种R/C滤波器解决了R-2RDAC干扰问题，但它也并非是一顿“免费的午餐”。正如您在图2底部曲线所看到的那样，R/C滤波器延长了DAC的建立时间输出信号。
根据您不同的应用要求，简单的R/C滤波器都可以奏效。如果系统要求一个有干扰问题的R-2RDAC，则开关电容解决方案结合R/C滤波器可能会是一种解决方案。
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