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“充电”的概念将被彻底改变，原因在于业界出现了具有较长的使用寿命并可以快速充电的锂离子电池，而且非接触充电技术也得到了较大发展。为了延长电池每次充电后的使用时间，充电电池正朝着更大容量的方向发展。而在以往，充电时间需要数小时的大容量电池的寿命通常只有2年左右。
寿命长且可快速充电的电池的出现也为电子设备的设计带来了新的选择。比如，设计工程师可以选择小容量的电池，通过频繁充电来解决容量不足的问题，只要电池的寿命够长，就无需在设备的使用寿命期内更换电池。
将上述电池与非接触充电技术相结合，就能够开发出可以随时随地进行充电的新设备。此类设备的出现也将促使非接触充电的基础设施得到完善。相应的设备与充电基础设施的共同发展将能形成新的市场，产生惊人的利润(见图1)。实际上，寿命长且可快速充电的电池与非接触充电技术的研发已颇为活跃，在各行业内，利用此类技术所开发的充电基础设施及各种设备也越来越多(见图2)。
图1 快速充电与非接触充电技术将改变设备
图2积极开发使用新充电电池与新充电方法的设备
*图中的红色标记符表示汽车与工业设备领域，绿色标记符表示便携设备领域
电动汽车是新技术的试金石
面向电动汽车领域进行的锂离子电池的开发工作，催生了寿命长且可快速充电的电池。自2004年登场以来，这类电池先是广泛应用在电动工具及工业设备上，到2009年可能会正式应用于混合动力车及电动汽车。
汽车生产商将于今后的1年"2年内正式投入电动汽车的研发。为了大幅减少汽车的二氧化碳排放量，日产汽车企划/先进技术开发本部技术企划部资深专家上田昌则认为：“开发完全不排放气体的电动汽车势在必行。”其它多家汽车生产商也都持相同观点。
例如，三菱汽车将于2009年7月开始销售电动汽车iMiEV，公司计划在推出后的第一年生产2000辆，第二年生产4000辆，之后将逐渐扩大到年产2万辆。日产汽车也计划于2010年在日本和美国、2011年在中国销售电动汽车，到2012年则计划推广到世界各国。就连在电动汽车研发方面不太积极的丰田汽车(该公司是混合动力车市场的领先者)也表示将于2012年进入电动汽车市场。
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