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1、简介
汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说，使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。在开发设计的过程中，关键的问题就变为如何根据实际使用条件来设计环境试验项目，以及如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。本文主要介绍了汽车电子元器的环境可靠性测试标准，希望能起到抛砖引玉的效果。
2、汽车零部件的使用环境
汽车的使用环境比一般的消费电子要严酷很多，包括了温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等因素，表1、表2和表3给出了不同部位的汽车电子的温度湿度和振动条件。汽车电子的可靠性要求也比普通消费电子的可靠性要求高很多，一般会高出一个甚至一两三个数量级。表1汽车电子温度环境条件
部件Location 最大温度
前仪表板上部Top of the front instrument panel 120℃
前仪表板底部Bottom of the front instrument panel 71℃
客舱地板Passenger cabin floor 105℃
后架Passenger cabin floor 117℃
头枕Headlining 83℃
汽车电子湿度环境条件
部件Location 最大湿度
引擎舱(引擎附近)Engine compartment(around enginge) 38℃,95%
引擎舱(轮片)Enginge compartment(dashboard) 66℃,80%
坐椅Passenger seats 66℃,80%
侧门周围Around both side doors 38℃,95%
仪表板前部Around front dash panel 66℃,80%
地铁Floor sheet 66℃,80%
后架Rear deck 38℃,95%
行李箱Trunk 38℃,95%
汽车电子振动环境条件
振动源 频率
发动机转矩波动 2～10Hz
离合器不正 2～10Hz
发动机转矩波动 20～50Hz
旋转失衡 20～50Hz
发动机转矩波动 50～80Hz
传动轴夹角 50～80Hz
发动机旋转惯性 100～200Hz
齿轮的啮合力 400～2000Hz
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