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神舟十一号飞船带着两名航天员景海鹏、陈冬返回了地球。在神舟飞船返回的过程中，有的舱段遭到抛弃，有的舱段最终回到了地面，这是为什么？神舟飞船有哪些舱段呢？
神舟飞船从1999年首次发射以来，历经17年，共进行了五次无人飞行试验和六次载人飞行试验、出舱活动试验、空间交会对接等，实现了中国载人航天的一系列重大突破。而神舟飞船的各个舱段，在历次的飞行任务中都功不可没，起着不可替代的作用。
那么，神舟飞船有哪些舱段呢？怎么识别他们呢？
神舟飞船共有四个舱段，为轨道舱、返回舱、推进舱和附加段。
轨道舱：“飞船上的家”
位于飞船前部，是一个圆柱体。轨道舱一端连接着返回舱，另一端可与空间对接机构，比如天宫二号，进行对接。舱内有加压阀门和对地观测舷窗，是飞船在轨期间航天员的生活区、试验区以及储物区，是航天员们在神舟飞船上的“家”。
神舟7号轨道舱进行热平衡和泄复压试验
在飞船返回时，轨道舱会离开飞船主体，作为一颗小卫星留在太空中继续工作一段时间，为地面人员提供科学数据。这也是神舟飞船的一大特色，而国外的航天器，轨道舱与飞船分离后大多被弃用。
返回舱：“倒钟”
位于飞船中部，外形呈倒椎体钟形。别看返回舱外形笨拙，它其实是航天员发射和返回时乘坐的舱段，它的侧壁开设了两个窗口，可供航天员观测景色使用，方便驾驶飞船。
中间的是神舟飞船的返回舱，左边是轨道舱
与其他舱段不同的是，返回舱外表面有烧蚀式防热层包裹并装有主降落伞和备份降落伞，能够有效的在返回阶段保护舱体和航天员的安全。
推进舱：“穿裙的天使”
位于飞船后部，外形为后端带短锥型的圆柱体，两侧装有一对太阳翼，展开面积达12m²，就像一个穿着裙子的小天使。推进舱内部装有变轨发动机，能够为飞船提供动力，使飞船能够自如的调整飞行姿态和飞行轨道。
飞船推进舱
附加段：“飞船的扩展件”
附加段也叫过渡段，主要用于与其他航天器交会对接前进行测试、验证，同时也能够安装其他仪器进行空间探测。并且，从神舟七号飞船开始，附加段被正式的交会对接机构所取代。
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